Plankan’s Garagemeck.
- Detta ämne har 428 svar, 7 deltagare, och uppdaterades senast 2024-04-27 19:54 av
.
-
Inlägg
-
Så kommer vi till slutet, d v s X2 dagar i garaget med massor av pyssel –
samt ”mys” för att få alla delar att spela rätt …..
Samt, vem 17 har egentligen ”bråttom” när man skall monterar nymålade delar ?Har verkligen försökt spela enligt ”regelboken” här –
och nog 17 ser det ut som om att vi även har lyckats här ?Allt verkar vara tätt:
Gött ser hon ut:
Och inte heller den stora skillnaden verkar det vara –
på skärmar och resten av bilen:Kanske man kunde önskat sig lite LED i belysningen…..
Men det är givetvis upp till var och en ?
Hel okey ”kontrast” till färgskillnad mellan skärm och bil
Samma ”ditto” på andra sidan:
Sjukt att det fortfarande finns ”folk” kvar inom målar branchen –
som inte bara ”kan” utan även ”vill” göra det bra ? ?En ”tös” som på ett eller annat sätt har fått lite av en annan kostym –
en ny ”chans” i Saab livet ?Dom sorgliga resterna som får ett nytt liv –
kanske slutar dom ett liv som ”Riskokare” på något sätt
?Iallafall lämnar tösen mitt garage med en bättre ”kostym” ?
Snyggt jobbat!
Jag tror att CS-modeller kommer ha en stabil prisbild en lång tid framöver. Dom verkar populärare än CC/CD. Det blir ju inte fler Saabar så det är nog klokt i att spara och rädda det som går.
Hatten av till dig! ?Hej!
Tack för trevlig sommarläsning ?.
Hade fler kunnat/velat byta rostiga delar så hade inte så många bilar gått till skrot.
Mvh
Mathias
Snyggt jobbat! Jag tror att CS-modeller kommer ha en stabil prisbild en lång tid framöver. Dom verkar populärare än CC/CD. Det blir ju inte fler Saabar så det är nog klokt i att spara och rädda det som går. Hatten av till dig! ?
Jo men jag är inte den som inte ställer upp om någon bara frågar snällt ?
Hej!
Tack för trevlig sommarläsning ?.You’re welcome
Hade fler kunnat/velat byta rostiga delar så hade inte så många bilar gått till skrot.
Mvh
MathiasJo kanske är det så…
Att byta skärmar är väl inte så ”svårt i sig” –
men det är en 9K så är en del ”jobb” med det …?Snyggt jobbat!
Det blir ju inte fler Saabar så det är nog klokt i att spara och rädda det som går.Nej det gör jo inte det, och det är även ägaren till denna ”classic” medveten om ?
Han har ägt den nu i snart små 10 år, men då vi bytte skärmar på den –
ja så upptäckte vi en hel annat som denna tösen också behövde hjälp med ?Bromsarna ser kanske ut att vara lagom slitna:
Men där skulle man få sig en överraskning ?
MIN tjocklek på skivorna fram, den är som en kanske vet –
23.MM:Skivorna på tösen är inget ”mindre” än –
21. MM ?Övrig besiktning ser väl oki ut …..
Eller kanske inte ?
Lagerstöd i samma sida:
Och så en ”replay” på vänster drivknut –
fast i höger sidan ?Och inte ser lagerstöd så mycket bättre ut där heller:
”Bakre” bussningarna i länkarmarna –
de lämnar också en hel del att önska till det bättre ?Så nog har vi ”lite till” att fixa på denna tösen ? ?
Det var lika bra att riva ner ”rubbet”
Var inte ens lönt att blott tänka tanken på rädda drivknutarna:
Ner med det gamla:
Nya beställda:
X2 komplett ”kit” ?
Voilá, det tar sig ? ?
”Bakre” bussningarna i länkarmarna, blir ersatt av ”Powerflex” ?
Då kan vi avskriva detta problem för riktigt många år framöver ?
Oftast lite ”pill” med att få ut resterna av de gamla org bussningarna –
men skam den som ger sig:Ny bussning – K-stag – lagerstöd och så spindelled –
det går på rätt håll ?Redo för montering:
Men innan dess:
Lite rengöring av det mesta ”gäng” inkl” ?
Och då dags att bygga upp bromsar på vänster sida:
Respektive Höger sidan:
Step by step:
Efter detta, så återstår endast att ”dra åt” nya bussningarna –
detta gör man som bäst med/på bilens ”egen vikt” ?Passade på ta lite bilder da man ”låg under”
Känner på mig –
att denna tösen numera är ”rustad” för lång tid framöver ?Och där backar tösen ut ur mitt garage –
i något bättre skick innan hon rullade in ?Det mesta av delarna som blev bytt i denna omgången:
I bästa stil, så tog all jobb längre tid än beräknat –
det finns m a o lite jobb kvar ännu ?En lustig sak med reservdelarna, då hela länkarm ändå skulle ner –
så lade jag oavsett vad, beställning på även ”spindelled” …..
Jag vann ändå en 50/50 där –
det finns ett hål skyddsgummi på det gamla ?Ägaren har numera varit ute och ”provkört” sin tös efter all jobb här –
hans reaktion lät inte vänta på sig ?Det var som att få en ny bil igen” ? ?
En annan gammal ”goding” dök också upp igen här ?
Vissa kanske minns henne som 1987 900i
Den stod på byte av stötdämpare ”fr/bak”
Fram mest p g a at de nedre bussningarna var slut.
Vet att det finns nya ”gummi” och handla, men stötdämparna –
de var även av äldre modell inte så ”effektiva” längre.Bak var de inte alls slut –
men tyvärr, så hade ett ”oroande” lager ”rost” byggd upp sig under gummi ?
Tyvärr var det inte möjligt att demontera med ”gäng” i behåll –
så det fick ”kapas ner” med gäng och allt ……….Tur i otur, så gick det att rädda ”hyllan” på begge sidorna:
Känns lite som om, att detta jobbet skulle man gjord då det monterades stötdämpare –
men detta var innan nuvarande ägare handlade tösen:Det tar sig, långsamt men säkert:
Step by step ?
Fram lika så, det blev Monroe X4:
En sista inspektion innan hjulen åker på igen:
Får säga att denna sommaren, den har varit väldigt ”intensiv” –
med många nya fina ”bekantskaper” ?Inte bara har jag skrivit nytt kapitel i mitt liv, d v s att jag ”personligen” har övergett OG 900 –
för att numera köra 9000 som har blivit en stor del av mitt liv i dag ?Men men, jag tackar aldrig nej till att få ”kela” med andras OG 900 i mitt garage ?
Och detta är just vad som även hände tidigare i år, inte mera än precis hinner en tös ut ur mit garage –
förrän den nästa står på tur och ”vill in” ?
Och nej, detta är inte den ”classic” jag bytte framskärmar på –
utan en annan ”classic” jag också har i mitt ”stall” ?Vad man ser här, är inget mindre än en –
1991 Turbo.S ?
Hon e ny för min del –
första gången jag stiftar bekantskap med henne.
Jag fick ett PM från tösen’s ägare –
han var bekymrad över ett läckage från grenröret ?
Så lika bra få in henne för närmare inspektion:
Så ser man snabbt –
att tösen är ”rustad” med en 3″ ”batteriböj” ?
Men man ser även lika snabbt detta ?
Borde ha sett ut så här med –
bricka/hylsa och mutter av:
Men men……
När ett grenrör skall av på en B202 T16, så finns det liksom inga ”genvägar” –
så lika bra att påbörja i den ena ”ändan”
Varför i hela, har man vald att monterat en ”stripes” här ?
1 st ”Mitshu” borta, som jo e standard på OG 900 T16 efter 1990:
”Avlastning” av servopump är ett ”must” det med:
Halva ”övre/höger” motorstag/fäste demonterad:
Ännu ett steg närmare att få ”ner/ut” grenrör:
Inga komplikationer möttes på resten av demonteringen av grenrör –
m a o – inga fler pinnbultar ”small av” ?
Endast denna från första början är ”trasig”
Men som man ser på bilderna –
så har det även ”läckt” från andra håll:
Typisk sorten som läcker med ”kall motor” –
men tätar sig med varm motor ?
Denna tösen är också ”rustad” med motorvärmare:
Dock kunde ägaren konstatera dagarna innan tösen skulle hit –
att denna hade ett ”läckage”:
Vi bestämde att, denna skulle demonteras ”förr gött”
Av ren nyfikenhet, så ville jag testa om det gick ”skruva/demontera” bort den på plats ?
Och jo, det gick –
men jag valde ändå ta ner ”rubbet” och packa om allt
Lyckades även få ut/ut ”rubbet” till pinnbulltar ?
För att därefter ”fräscha upp” samtliga gäng ?
Under tiden det mesta demonterades, så skulle det visa sig –
att även remmen till servopump:
Ja den hade helt enkelt –
lagt in om ”pension” ?
Hej!
ÄNTLIGEN!
Jag visste att det fanns mer om den röda Turbo S’n ?!
Mvh
Mathias
Hej!
ÄNTLIGEN!
Jag visste att det fanns mer om den röda Turbo S’n ?!
Mvh
MathiasKlart det gör det…….?
Dom flesta bilar, som genom dom snart 10 åren jag har bott här –
dom finns också i mitt ”privata galleri” ? ?Åh lite og900 meck!
påminner mig om att jag ska försöka få bort pinnbultarna till min nya topp samtidigt som den modifieras..
fy sate vad tråkigt det kan vara att borra och ha sig i en monterad topp – och hur helvetiskt det är att få det rätt och inte skrota toppen.
Mitsu turbon kom 1990, alltså efter 1989
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
