Saab 900 "Lollo"
- Detta ämne har 272 svar, 15 deltagare, och uppdaterades senast 2023-09-22 11:33 av
.
-
Inlägg
-
Det var 84 på EMS och Turbo (900i kom 85 och hade svart bakstam på bilar med komfortpaket). Tror att alla med svarta fönsterlister (=88 och senare, utom 900c och basmodellen av 900i som ersatte 900c till MY89) hade det
Tack för facit, kanon med all kunskap här ! 🙂
MVH Nils
Dags för utflykt!
Sundsvalls Motorveteraner anordnade ”Antikrundan”, en dagsutflykt med flera stopp 10/8.Träffades kl 08 på morgonen och åkte först till Lögdö Bruk: http://www.logdo.se
Därefter vidare till Västanåfallet: https://www.vastanafallet.se
Lunch i Härnösand och därefter besök på Sveriges största bilmuseum: https://harnosandsbilmuseum.se
Här parkerade utanför museet.
En till Saab var med på resan, 96 årsmodell 1962 (syns i bakgrunden nedan)
Bilen skötte sig bra och problemfritt under de cirka 15 milen. En kul dag på fantastiska småvägar.
MVH NilsAttachments:
Den sortens utflykter är underbara! Fint väder verkar ni ha haft också.?
96 V4 1975 ”Bollen”
Hej!
Orginal eller ej, DOCH16 nere till vänster ser helt sjukt ut, måste bara en sommarjobbare som satt dit emblemet ?.Mvh
Mathias
Saab täcke ”Sedan” som jag hade till min 9-3 2008 passar riktigt bra även på en gammal CC 🙂
Perfekt när man putsat och vill undvika dammet in i det sista 😉
Attachments:
Å så en svart 900 bakom, inte Saab dock ??
Mvh
Mathias
Å så en svart 900 bakom, inte Saab dock
?
Mvh
MathiasPrecis, den svarta är av annat märke men ack så rolig och fin!!
🙂MVH Nils
Hej på er!
Oj, nere på sida 5… skärpning med uppdateringarna.
Tråkigt med ”forumkapningen” och alla inlägg som försvunnit.
Sist tror jag uppdateringarna handlade om APC-modifikationer.
Byglade R42 och ställde upp laddtrycket. De fungerade iallafall mycket bra. Upplever skillnaden som mellan LTT och FTT cirka 15 hk.
Kanske kan stämma 145hk till 160 till 175hk.Varför gjorde jag då dessa modifikationer? De var ju dags att få testa Lollo på riktigt, avlyst och utan mötande trafik. Med tidtagning, hjälm och brandsläckare.
Oj vad häftigt att få ratta en (nåja) potent OG900 under dessa former.Cliffhanger får det bli, då min dator verkar ”tappat bort” bilderna i molnet. Men de finns och dem kommer.
Gott slut, MVH NilsVi väntar med spänning!?
96 V4 1975 ”Bollen”
Det är alltid ren lycka att få ge fria tyglar på en og900 turbo. Kommer själv ihåg skillnaden på bil efter jag monterat in APC och satt dit en 160 hk APC box. Ha fan vad kul det var. Nu sitter det en röd 185 hk oskruvad APC box och bilen går fint med denna. 🙂 Faktum är att i vissa intervaller är de fortfarande pigga bilar. Undra hur de eg var när de såldes nya på 80 talet, jösses rena porsche dödaren. Haha
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenNär Alfa på 80-talet tryckte ner en V6:a i sin GTV kallade de den ”turbodödaren” i reklamen. Så man vet vem som satt ribban!?
96 V4 1975 ”Bollen”
Jag minns min 900 T16 med 0,6 bar ladd rån 5500 RPM Gick på GLT egentligen men wastegaten orkade inte hålla emot med 3″ monterat.
Det var den coolaste ”under 8000 kronors bilen” som fanns 2008 när jag tog körkort. mina kompisar körde volov 940 GL, en körde ng900 2.0T och en tredje hade en golf 2 och en porsche 924.
men 900an var tuffare än tåget”! så det ar inte bara på 80 dom var snabba! Det var inte alls längesen bilarna började få över 200 hk som standard, tänker tex BMW 520D och liknande. och dom väger Bly.
Såhär fränt gled jag 2007 när jag övningskörde.
Attachments:
Hej!
Jag stämmer in i kören!
Klassiskt og900 trim väcker känslor, mycket känslor.
Keep up! ?Mvh
Mathias
Hej!
Å här dyker hon upp i senaste numret av ”Saab car magazine”. ?
Mvh
Mathias
Attachments:
Åh den är Schnygg!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
