- Detta ämne är tomt.
- Inlägg
Jag bytte bil för en vecka sen, tog den svarta och körde runt med. Efter att ha funderat och prioriterat lite så kom jag fram till att den vita behöver MASSA jobb för att vara färdig tilll till Saabfestivalen 2022 och det blir nog omöjligt om den ska rulla i vinter.
Dessutom saknar jag VERKLIGEN effekten från en T16, värmen är sämre än i den svarta och den beter sig skumt (dör lite random) när den är kall.
Utöver det så tycker jag verkligen inte om att åka i den svarta som sommarbil… Den är helt enkelt för ful, men som vinterbil duger den!resultatet?
jo den gamla sommarbilen (den svarta) ska bli vinterbil från denna vinter istället för att vänta till nästa vinter.
Drag och CC är inte heller dåliga argument för att ha den som brukis.
Det är lite småfix på den svarta kvar men sen ska den vita börja plockas isär.
Tanken är att skifta hjulupphängning på bilarna nån gång, troligtvis till våren, kanske fler saker som 3″ downpipe, det är ett senare problem.Hjulupphängningen får tåla en vinter helt enkelt.
ska bli kul med 250-ish hk och 185/65-15 friktionsdäck kanske behöver dra ner på krutet
Sen är den rätt snygg på rätt sida, på håll, i dåligt ljus
- Det här svaret redigerades för 1 år, 2 månader sedan av .
- Det här svaret redigerades för 1 år, 2 månader sedan av .
Bilagor:
2 användare tackade författaren för det här inlägget.
Sen är den rätt snygg på rätt sida, på håll, i dåligt ljus
🙂 Ser riktig fin ut på bildet!
-57 Ferguson FE35, -72 96V4
Tycker helt onnorlunda gör iordning den svarta istället å lacka om den riktigt med orginal turbo fälgar då skulle den bli snygg
Tycker helt onnorlunda gör iordning den svarta istället å lacka om den riktigt med orginal turbo fälgar då skulle den bli snygg
jag håller med men jobbet som krävs är mer än vad jag klarar av och dessutom kommer det kosta sjukt mkt pengar som jag inte har.
bägge bakskärmarna, höger dörr och huv är la dom stora sakerna som måste bytas innan lack och bara hitta dom delarna i frisk plåt..
det gäller ibland att inse vad som går och inte går att göra.
Det har varit lite trögt med jobb på den lilla svarta bilen.
Ja, det har inte varit mycket som är värt att se helt enkelt.Den mesta tiden har gått åt till att fixa fungerande backljus och cigguttag i brädan.
Det visade sig vara delvis en säkring som glappade och såg hel ut och som släppte igenom ström, fast bara typ 2 volt.
Då var cigguttaget fixat. Detta märkte jag såklart efter att jag rivit instrumentbräda, kollat elschema och bökat i säkert 5 timmar mer än jag hade behövt.Backljuset går på samma säkring, men där var det problem med själva kontakten., kort sagt så när man lägger i backen så skjuter nått i spakstället (jag har kunnat detta) på en tryckströmbrytare som sluter och voila, ljus!
Mitt problem var att tryckströmbrytare inte räckte, den var för kort. Men lite tur o oturen, pinnen på brytaren är i metall.. jag punktade dit lite material med svetsen helt enkelt (se bild för jämförelse).
När panelen var monterad så funkade inte fläkströmbrytaren, fläkten var död när man körd 1-3 men när man vred vakumvredet till läget där fläkten går som fan funkade det… jag bankade till på brädan och fick liv i skiten. bankade 2 ggr till så dog det. Men mer felsökning hanns inte med! dessutom har jag nog skiftat slangarna mellan 2 vakumdosor nån gång så att fötternas värme alltid är på. detta löstes med att stoppa i mikrofiberdukar för att minska flödet vid fötterna. Jorå!
Nu lös backljuset. men det lös lite klent… jag hade i nått spontant infall köpt hem 2 styck 18W flood led arbetsljus… Ja man kan ju ana vart detta är på G.
Så nu lyser det som fan. upptäckte att jag har sidobackljus där fram med, det va ju kul!
Och en (dålig) film
igår var det dags för minusgrader sa SMHI. Det va ju sådär för ingen bil här hemma hade vinterdäck på.
planen var att byta mellan den svarta och vita, montera vinterdäck på föräldrarnas og9-3 cab så morsan kommer till jobbet säkert och sen montera den vitas vinterdäck på den svarta.
Det började SÅDÄR med att den svarta inte startade, inget relä drog när jag vred på tändningen. jag kollade säkringar osv och då klickade det när jag lyfte/sänkte en säkring som sitter på en kabel… ”glappkontakt i kabelskorna” tänkte jag och tog bort dom, lödde ihop det.
men det var fel. efter en felsökning visade det sig vara ÄNNU EN JÄVLA SÄKRING som pajjat i stiften, inte tråden mellan stiften men stiften glappade. ny säkring och 1 timmes jobb var klart…
Däckbytet på caben gick fort. ska byta skivor och belägg på den vid tillfälle.
Den svarta gick det rätt bra att byta på tills vi hissade ner den och såg att det var Väldigt nära mellan bromsok och plåtfälg.
Bromsoket tog i fälgen när jag rörde bilen lite.
Just det… jag har ju 9000 OK fram.
massa lösningar debatterades och till slut blev det 3mm spacer på frambromsarna.
Tack som fan till min vän Fabian för hjälpen med däckbytet
Då var det Måndag och frosten kom. Kupévärmaren? ja den har jag ju i den vita. den svarta saknar dessutom kablar för detta..
Så jag skrapade rutorna på utsidan och satte mig. NEJ MEN TITTA det var fruset på insidan med…Den enda stora grejen är att den svarta T16 med T5 bygger värme 2000 ggr snabbare än den vita med i8 kat. så ja.
på den svarta funkar _alla_ defroster slingorna i bakrutan iaf. det är guld!Såhär vacker är den med 15″ och rostfria navkapslar (because why not)
jag fick monterat kupévärmare i den svarta lagom till att det blev plusgrader och regn.
installationen blev temporär för det ska på extraljus på fronten med.. lamporna på trubben känns som 2 värmeljus, märks knappt att dom är igång på halvljus och helljuset är som ett dåligt halvljus fast bara 2 punkter rakt fram… den lilla led rampen Hjälper men den löser inte allt.
ja just det. nu i förrgår tisdag så blev det punka på ett av vinterhjulen på caben som jag monterade på söndag kväll. pyser ut luft ur sprickan.´
Så det är la det som hänt sist. jag har hunnit börja på nytt jobb med lite ändrade tider som tagit mycket ork och dessutom vart sjuk i en vecka vilket störde tidsplaneringen nått så in i.
Bilagor:
Sätt I led h4 i 900an så får du 4 gånger bättre ljus det har jag gjort i mina bilar å frugans en fruktansvärd skillnad …ej godkänt på bes men tar 5 mun å byta …
…Så jag skrapade rutorna på utsidan och satte mig. NEJ MEN TITTA det var fruset på insidan med…
Aah – Denna härliga årstid i vårt härliga klimat…
Nämen, nu har det frusit igen! HELVETES JÄVLAR! ??
Bilagor:
haha den va bra!
Led ids jag inte med, utamanar lagen med US blinkers och det får räcka.
jag har dock 4 extraljus, 2 hella rallye 3000 och 2 hella FF450 samt led rampen från den vita som bara sprider i bredd.
allt detta ska på tänkte jag. den lilla slim led rampen jag köpte till denna blev vattenfylld, ska bli kul att se vad som händer med den vid lite lägre minusgrader
enda tråkiga är att kromgrillen kommer få vila över vintern, dom är så knepiga att hitta så ett stenskott är inte att tänka på. Med samma anledning så monteras inte dom nya strålkastarglasen som ligger i källaren.jag har små funderingar på stenskotsskydd, hade gärna velat ha såna nät som finns (jag har till 99an om nån letar). Fast som går runt blinkers med. nån som har tips på var man kan hitta aluminium nät med.. ja med lite aluminium helt enkelt och stora hål?
Annars kan det bli en variant i plexiglas likt den som finns till dom nyare lamporna.
Liten update.
jag håller på och försöker få mer ljuse på bilen.Led rampen sitter där nu och funkar, underbart för org lamporna är sterinljus i princip! fick byta bort kromgrillen med, tyvärr för ovanliga och dyra för att riskera stenskott
För att få in bilen fick jag skotta… 1 timme och 10 jävla minuter tog det. gissa om jag var svett! drivbildning suger, var runt 1 meter som djupast.
fästen till dom runda ljusen hamnade för långt bort, inte helt nöjd med fästena som så heller så det blir att kapa och svetsa lite tror jag, eller göra nya så dom blir identiska för doms om är där nu har genomgått många varianter.
sen ska det i ett extra batteri. När jag monterade 3″ downpipe så fick inte org batteri plats kvar där det satt, så jag flyttade batteriet till andra sidan motorrummet till där luftburken satt org. problemet var plats så det blev ett mindre batteri. Jag är lite skeptisk mot styrkkan i det, i -7 så börjar den dra runt segt…
så när jag drog batterikabel till slutsteget under baksätet drog jag 35mm2 kabel för att sätta i ett extra batteri i skuffen som ska bli lätt att ta bort om det behövs.
ja och sen ska slutsteget i med! och 6x9orna!
sen ska jag börja vinterskruvandet… saabfestivalen är i juni hade vart kul att ha klart den vita då! eller ja, ha den körbar dit iaf. ”klar” lär den inte vara!
Bilagor:
Fick i extra batteriet igår och fick hem en fin vinge till sedanen, tillsammans med stänkskydden som jag fick för några veckor sen så kommer det bli riktigt fint. Inte helt lätta delar att hitta längre
Felsökte cigguttaget, jag har ström på kontaktstycket till cigguttaget men mobilladdare osv funkar inte.
W T F?!Bilagor:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.