Saab 900s ’92 Projekt upprustning!
- Detta ämne har 205 svar, 8 deltagare, och uppdaterades senast 2025-10-14 23:05 av
.
-
Inlägg
-
Hej!
Som natt och dag, grymt bra jobbat ?
Mvh
Mathias
Snyggt jobbat med både in och utsidan ?
Tack allihop för dom positiva kommentarerna! ?
Nu återstår bara att hitta nya lås till dörrarna och bakluckan samt lacka tanklocket sen blir det besiktning ?
Nu börjar motorn bli hel igen, allt faller på plats så som jag såg det i huvudet ?
Monterade toppen förra veckan och var tvungen att se hur insugsgrenröret gjorde sig med ”polerad” spridarbrygga. Diggar det ?
Blev lite lackering av ventilkåpa också, körde en paint stripper på den mest för att testa då jag köpte en för några år sedan. Funkade bra men lättare att blästra ? så här blev det efter några omgångar.
Målade kåpan med krympfärg, blev bättre än jag trodde det skulle bli då det var första gången jag testa det!
Riktigt nöjd med resultatet ?
Attachments:
Håller just nu på med lyftarna, vissa går att fjädra ihop och vissa är stumma, har tömt alla på all olja som var i dom vad jag tror.
Finns de något sätt att få isär dessa som sitter i b202 för rengöring eller om man kan trycka till backventilen i dom för att verkligen få ur all olja? Är novis på hur lyftarna är uppbyggda
?ta den blanka sidan uppåt. ta fram en bräda. banka den andra sidan i brädan tills den trillar isär.
ganska brutalt och drygt.
finns trådar på STCS, funktionen är samma på T5 och T7 lyftare. dock har dom T5 lyftare jag har inte samma höjd som mina B202 lyftare. trots att det ska funka att byte emellan.
lägg dom för GUDS SKULL inte med blanka sidan uppåt sen.. jag lät mina ligga så en vinter sen var 1 av dom max ute när jag startade.. den ventilen dog.
tog 5 lyft av toppen och byte av ventil innan jag listade ut problemet, plockade ur lyftaren och tryckte ihop den… hade toppen på toppverkstad o allt..
Gjorde som du skrev Broberg, bankade ut lyftarna. Helt klart drygt men var ju värt det.
Pumpade igenom dom med diesel och sedan la dom i diesel något dygn så nu är dom riktigt rena och fina.
Helt rent på pappret när jag pumpade ut dieseln en sista gång. ?
La dom sen i olja och pumpade upp dom, här får dom ligga tills dom ska i. Givetvis pumpar jag ur dom innan.
Hej igen!
Nu får semestern ifrån projektet vara slut för denna gång ?
Inte funnits så mycket att göra då jag väntar på min växellåda och på att karossen ska svetsas!Men eftersom min låda är ifrån ’92 och då har vissa saker som är lite sämre än de äldre lådorna så fick de bli att plocka av lådan ifrån min motor som är ifrån ’90 som vi kan ta lite delar ifrån.
Söligaste och sketnaste motor jag grejat med på länge, man blir lite bortskämd när allt är nytt och fräscht på den andra motorn ?
Efter lite brottandes med slaven så kom lådan loss och var redo för att tvättas rent lite.
Så efter några timmars grisande så ser den iaf hyffsad ut och bör va godkänd att meka lite med ?
Attachments:
Vad är sämre med en låda från 92?
Vad är sämre med en låda från 92?
Synkroniseringsmuffarna handlar det om i detta fallet, från ’91 blev dom klenare som du ser på bilderna här nere. Vet inte exakt om de finns mer varianter men såhär har jag förstått det.
1991>
>1991
Sepåfan!
jag som bara trodde antal kuggar skiljde 12 lådorna från 14 lådorna.
nu blir jag extra glad att det är en 12-låda jag håller på att plocka ihop i källaren sen några år =)
Sepåfan!
jag som bara trodde antal kuggar skiljde 12 lådorna från 14 lådorna.
nu blir jag extra glad att det är en 12-låda jag håller på att plocka ihop i källaren sen några år =)Kul!
Dock har jag hört att drevsatsen ifrån ’91-93 är den bästa så att bygga ihop en av flera lådor är ju det bästa ?Tråkiga nyheter för min del, lådan jag gjorde rent och lämna var sämre skick än den lådan som satt på min så den får vi strunta i!
Som tur är har byggaren grejer så det kommer bli bra ändå såklart!De som kommer göras med lådan är:
Nytt pinjonglager
Ny stålhylsa
De tidiga synkmuffarna
Nya synkringar
Original ’92 drevsats
Nya packningar
7:ans primär
Attachments:
låter some n riktigt fin låda
jag har hört hit och dit om 12 elelr 14 lådans drevsats, vissa säger att 91-94 drevsatsen är sämre pga fler och klenare kugg och andra tycker den är bättre pga att den är uppdaterad.
oavsett är dom sista 2 lådorna bäst mest pga det större pinjonlagret
@saabfred; alla bilder du delar med dig från växellådsbygget uppskattas.
Det blir gött att sitta och dregla/drömma över sånt i kommande höstmörker ?
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
