Saab 95 -69 (Eller, inkarnation av en Custom95a)
- Detta ämne har 419 svar, 57 deltagare, och uppdaterades senast 2025-01-02 02:00 av
.
-
Inlägg
-
@saabcustom wrote:
Ja så börjas det då, igen. Mäta upp hjulhus och hjulupphängning, in med allt i ett enkelt men funktionellt ritprogram. Sen är det bara att försöka placera in fjäderfästena på ett optimalt sätt.
Under uppmätningen visade det sej att lite kapning fick göras för att undre bärarmen skulle kunna röra sig tillräckligt långt uppåt. Det ser också ut som 80mm sänkning blir max. Om det ska bli mer så måste styrväxeln flyttas alternativt styrstagen riktas. Dessutom måste det byggas om så att undre och övre bärarm samt drivaxeln kan röra sig ännu längre uppåt. Känns som mycket jobb för att vinna 20mm. Vi får se hur det blir….
För er nyfikne så ser det ut såhär för tillfället….
Jobbar vidare (i datorn :TY :TY ) / Kenth
Har du doktorgrad i customisering av Saabar? 💡
@96GT wrote:
Har du doktorgrad i customisering av Saabar? 💡
Näe, jag e bara lat och tycker att det räcker med ett försök (i garaget). :weld2 :wrench
/ Kenth
Jag lite tid framför datorns så…. :TY :TY
Börjar det hela klarna, eller hur Janne ?? 😉 😉
Dags att gå ner i garaget och prova lite praktiskt :wrench :h och :bh kanske…..
/ Kenth
:thumb3d: :thumb3d: :banana: :banana:
Jag följer med spänning utvecklingen :hugJanne2takt
Jo, här kommer lite fortsättning. Undre fjäderfästet ihophäftat och fjädern fastbultat vid densamma samt hela härligheten fastskruvad i övre bärarmen. Krävde lite urslipning av bärarmen för att en av bultskallarna som håller fjädern skulle få plats.
Åsså provade vi lite fjädringsrörelser och…. jodå det ska nog funka.
Här ser man att det är lämpligt att ha en ”bricka” av fjäderns diameter monterad uppe och nere på fjädern för att ”vänligt men bestämt” styra fjädern så att den inte, som på bilden, ”jäser” ut ovan- och nedan-för dess fästplatta. Och jodå man KAN tänka sig att flytta in övre fästet för att få fjädern att landa snyggare när den är fullt komprimerad men då påverkas fjäderrörelsen negativt vid max höjd. De e en kompromiss som det mesta här i livet.Sen är frågan är hur mycket marginal man ska ha mellan däck och fjäder. Här är det c:a 5-10mm. Borde räcka. Annars får vi justera med en spacer.
Åsså en allmänbild. Visst ser det rart ut :CE :CE
Nu får jag nog ta och grunna lite på det övre fästet. Det bör vara gjort så att det går att skruva loss. Få se hur man löser det.
Jobbar vidare… / Kenth
Snyggt! Du är en pionjär spm bryter oplöjd mark för andra saabtokar… Stor respekt för att du delar med andra :AP
:hyper2: Härligt härligt och mina nya bälgar är på G :pile:
Janne2takt
Såhär blir det nog. Övre fästet fick jag till tack vare raskt svar och hjälp av hjulhus-dissekeraren 96GT. Tack för hjälpen.
Tänkte mej några korta M10 skruv ovanifrån ner i den lite lustigt formade plattan som intressant nog överensstämmer i formen med fjäderkonsolen när genomslagsgummi och dess strut är borttagen.
Så vad är kontentan ? Jo att mer plåtbitar än såhär behövs inte för att fixa till fästena till bälgarna.
En liten undran utifall det är nån som vet / kan mäta… Avståndet från övre bärarmens under kant till förstärkningsprofilen som håller gummit som begränsar bärarmens rörelse nedåt, eller med andra ord. Hur tjockt är utfjädringsstoppsgummit när övre bärarmen är i sitt lägsta läge och fjädern ”trycker på” ? 10mm ?
Nå, jag jobbar vidare…. / Kenth
Efter att ha fixat till fjäderpaketets övre infästning genom att kapa bort genomslagsgummits fäststrut och slipat bort resterna uppenbarade sig en fin slät platta . Ovanifrån punchades ett hål alldeles ovanför den planerade yttre fästskruven för att komma åt att dra fast. Borrades upp och gängades med M10. Sen vidtog ungefär samma jobb fast för de två inre bultarna vilka fick nöja sig med att vara M8. Fanns en förstärkning dolt insvetsad vilken strulade till det hela lite. Ett par M8 långmuttrar befriades från sin gänga och fick tjänstgöra som distanser.
När det var klart så monterades övre fästplattan, fjädern skruvades fast i det under fästet och resten trycktes på plats. Efter lite justeringar loppades det hela ihop. nu kan den ”riktiga” provningen börja. Ska lägga lite luft på bälgen för att se hur det funkar i ”uppblåst” läge.
men det blir morgondagens syssla.
Lite kul att det nästan är ”bolt-on” både fram och bak. Det enda som behöver göras är att ta bort genomslagsgummina och borra lite fästhål.
/ Kenth
Åsså va det dags för en liten tävling :race :race
Det gamla goda temat ”Finn Fem Fel”
Provmonterat och provkört med lite tryck i bälgen gör att se hur det hela rör sig och, jo det gör det.
Nu tror jag att jag övergår till lite slang och ventiljobb..
/ Kenth
Jag fann ett.. Du fuskar men domkraft :biglaugh2:
Snyggt jobbat :notworthy: Snart är de min tur :jump:Janne2takt
Jag har kikat på lite gamla bilder av din bil i tråden. Fråga bara: Du kanske redan har tänkt på det eller så, men skulle inte hela skapelsen må bra av nedsänkta hjulhus som täcker däck och fälg? Inbillar mig att det rimmar bättre med sänkningen av taket då.hela bilen skulle bli mer ”släde” inbillar jag mig. Men det kanske är svårt att realisera tillsammans med styrning på framhjulen…
@Dicst wrote:
Jag har kikat på lite gamla bilder av din bil i tråden. Fråga bara: Du kanske redan har tänkt på det eller så, men skulle inte hela skapelsen må bra av nedsänkta hjulhus som täcker däck och fälg? Inbillar mig att det rimmar bättre med sänkningen av taket då.hela bilen skulle bli mer ”släde” inbillar jag mig. Men det kanske är svårt att realisera tillsammans med styrning på framhjulen…
Jodå, jag har umgåtts med tanken men som du skriver, de e kul att kunna styra också. Det uppskattas inte bara av mej utan också av bilprovningen. Och det är på håret med nuvarande ”normalhöjd”. Med bälgarna fram i lägsta läge så är det inte att tänka på att styra mer än mycket mycket måttligt med de FETA däcken, 185/65 som sitter på. Men det får man ta.
Bak däremot så hade jag ju hemknackade fenderskirts i rev.A av bilen och det är inte osannolikt att det kommer på såna igen. Saken är den att med whitewalls så ser man sänkningen mer om man inte har fenderskirts….
Janne: Det var uppmärksamt 😆 😆 Jag trodde du skulle upptäcka att det nu ligger en blå (julklapps-)filt över vindrutan.
/ Kenth
😉 Lite tester med monterad bälg och tryckluft resulterade i följande bild(er).
Ser ut att funka bra och bälgen går fritt hela tiden även om det inte är jättemycket mot, i första hand, däcket.
Intressantare är hur styrstaget och dess styrled klarar vinkeln. Får undersöka hur mycket den klarar. Kanske skulle man behöva stuka om styrarmen lite. Frågan är om den är smidd eller gjuten. Nån som vet ?? Jag antar att man inte kan smida om en gjutjärnsarm, eller ?Nu går jag vidare med ventiler och slangar…. :wrench :wrench
/ Kenth
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
