Saab 95 -69 (Eller, inkarnation av en Custom95a)
- Detta ämne har 419 svar, 57 deltagare, och uppdaterades senast 2025-01-02 02:00 av
.
-
Inlägg
-
Åsså tog jag ett par timmar i garaget igen mellan julstöket. Dragkroken fick sig en ordentlig rengöring samt ett sprucket fäste reparerades. Lite svart mekanlack och den blev som ny!
Sen fick sig vänster bakskärm en igenläggning av hålet som satt fult placerat MITT på skärmen…. erinrar mej reklamen med en en liten tös som springer ut från tandläkaren…. –Mamma, inga håååål ! Nå…..
Vidare så blev ju aktern lite hålig så att säga. Men, i garaget stod en lämplig plåtbit. En promenad till grannen :thanks: som har en rekorderlig plåtbock och plåten fick sig en ”stadkant” på 25mm, praktisk ska det straxt visa sig ! Sen efter lite socialiserande så stegades det hemåt. Stradkanten fick sig en behandling i krymp-maskinen varvid plåten böjde sig snyggt med en kurvatur liknande bakluckan 🙂 En grovklippning så att höjden blev c:a 25mm för hög. Provpassning, mja, buligare om jag får be ! Men se där, engelska hjulet, så passligt ! En liten behandling där kompletterat med lite mer krymp, fast på den övre kanten, så blev biten lagom för att nån annan dag finpassas och svetsas på plats. Se oxo bilderna nedan.
”Lådan” framför plåten får naturligtvis modifieras lite så att den går ända bak till nya plåten. Rostfickor/spalter vill man ju inte ha i onödan….
Blir bara mer och mer spännande det här, imponerande bygge!
Det blev inte mycket gjort i långhelgen som var men nu så är det nya tag som gäller. Bakersta delen av golvet i skufflådan kapades bort jämsmed skarven och en ny bit svetsades i, plan och lagom lång så den räckte till den nygjorda bak-plåten. Den senare har nu också svetsats dit så i och med det så är nog, bortsett från ett par småbitar på sidan av skufflådan, det som skulle svetsas. Nu kan man lägga undan plåtverktygen och börja med fin-riktning, tennspackling och så vidare.
Jajusta, det ska modifieras lite bak-kofångarmellanstycke så att nummerplåten har nånstans att sitta. Men det ska också gå att ta bort mellanstycket så att man kan använda dragkroken och då sätta nummerplåten annanstans, kanske på bakluckan(?).
Åsså lite pillerill med reservhjulsfäste och connie-kit.Men på det hela taget så finns det ju faktiskt hopp om en sommar på vägen för 6=3an!
Fortsättning följer./ Kenth
Så, ibland måste man plocka ihop sakerna för att få grepp om hur det kommer att se ut. Sagt och gjort, efter att ha flyttat ut bakre kofångarhornen 10mm på varje sida (genom att kapa av fästjärnen asymmetriskt i hornet och vända på biten och svetsa dit den igen) så fick ”mittbommen” får plats mellan hornen. Sen blev det till att leta upp några hyfsade kromlister och modifiera (skarva ihop 2 st) så att de räckte hela vägen ner till kofångaren. Nänä,lugn i stormen, jag modifierade inte lister i ”mint condition”, de är bara ”hyfsade” och fick riktas först :hammer: innan de blev användbara. Sen lite fusk med kartong och aluminiumfolie mellan bakstam och kofångare (bortsett från att det är gott med pizza så levereras de i praktiska kartonger 😉 ). Kartongen och alufolien ska ersättas med blank rostfri plåt vid tillfälle…
Nå, summan av kardemumman är att det nog blir ungefär som tänkt (=lågt, släääpigt). Notera den rekorderliga ciderburken som står under reg-plåten. Så högt är det ! Fantasierna om luftfjädringen börjar ta allt fastare form. Det kan ju bli ännu lägre 😉 😎 😎
Nu så får lite allmänt pillerill ta vid typ tanklockslåsmekanism, ellås till bakluckan, fäste till reservhjulet och såna roliga småjobb.
Känner att jag borde ta tag i detta med tanken också. Den ser inte så kry ut med sina PlasticPaddinglagningar och den 15åriga lagrade vätskan som tappades ur luktade INTE bensin… Man kanske skulle leta upp nåt användbart på skroten… Nån som vet nån tank som skulle kunna passa i befintligt hål ? Gärna plast. Alternativt får man kanske kolla vad det kostar att svetsa en rostfri d:o…. Finns det skvalpskott och sånt i originaltanken ?? Ideér emottages tacksamt :thanks:
/ Kenth
Fränt bygge men reservhjulet *suck* Sänk ner hjulet i stötfångaren så det blir som på ett riktigt conniekit. Nu ser det bara ut som en terrängbil och stuket kommer bil så mycket lägre och släääääpigare. Photoshop nån?
Finns massor av sk. fuelcells i olika mått på racingmarknaden. Tyvärr så måste man vid besiktning erätta dessa med tex. en jeepdunk med påsvetsad sugledning eller en båttank??? (huvudsaken är att tanken är i plåt) då dessa fuelcells inte är godkända. Vilket är en fullständigt vansinnig regel med tanke på att en fuelcell är godkända i bilar som gör 4 sekundersrepor på kvartsmilen långt över 400km/h
Hotrodder wrote:Fränt bygge men reservhjulet *suck* Sänk ner hjulet i stötfångaren så det blir som på ett riktigt conniekit. Nu ser det bara ut som en terrängbil och stuket kommer bil så mycket lägre och släääääpigare.Tacktack….jo, jag skulle sänka ner det om det gick men tyvärr så sitter det en dragkrok ivägen, så det blir som det blir för tillfället iallafall. Att skära hål i däcket och trä det över dragkroken känns inte som en lösning som jag är beredd att ta ännu….
/ Kenth
Saabcustom wrote:Hotrodder wrote:Fränt bygge men reservhjulet *suck* Sänk ner hjulet i stötfångaren så det blir som på ett riktigt conniekit. Nu ser det bara ut som en terrängbil och stuket kommer bil så mycket lägre och släääääpigare.Tacktack….jo, jag skulle sänka ner det om det gick men tyvärr så sitter det en dragkrok ivägen, så det blir som det blir för tillfället iallafall. Att skära hål i däcket och trä det över dragkroken känns inte som en lösning som jag är beredd att ta ännu….
/ Kenth
Bygg om dragkroken då! Det är inga probs om du gör det på rätt sätt och kapa i saker är du ju inte blyg för så där kan du bara inte ha det 😉
Jag hatar när folk säger till :lecture: mej det jag egentligen innerst inne vet men har förträngt :banghead: av mer eller mindre rationella orsaker 😉 (OBS !! Ironi !!)
Nå, så då fick jag väl snabbt och raskt göra nåt åt reservhjulet…. Vad jag gjorde tänker jag inte avslöja mer än att det är numer bara en ”prydnad”. Jag får se till att ha ett reservreservhjul inne i bilen….. För att få ett behändigare reservhjul så skulle man ju kanske kunna ta ett nödreservdäck och kränga på en lämplig fälg…
Hursomhelst så blev det ju avgjort snyggare med nedsänkt hjul. Finns kanske några mm till att göra…
/ Kenth
Saabcustom wrote:Jag hatar när folk säger till :lecture: mej det jag egentligen innerst inne vet men har förträngt :banghead: av mer eller mindre rationella orsaker 😉 (OBS !! Ironi !!)Hursomhelst så blev det ju avgjort snyggare med nedsänkt hjul. Finns kanske några mm till att göra…
/ Kenth
:hug:
Hjälp! Nån som har en Biltema-katalog från början av 90-talet?? Jag skulle vilja veta vilken bil gasstötdämparna 67-1840115 var avsedda för. Sitter nämligen såndana bak på LOW-95. Skulle kanske kunna vara og900-framdämpare, kanske. Rätt infästning iallafall…..
Nå, inga bilder denna gången, bakre hjulhus på 95or har ju setts förr. F.n. känner man sig som en Butler i ett Wheelhouse…. Eftersom man är av nyfiken natur så var det nödvändigt att ta bort all underredsmassa i hjulhusen för att se om det fanns någom dold järnoxid. Men neeej, lite på ytan bara men inget som krävde svetsning. Men, lite estetisk svetsning kommer sannolikt ändå behövas eftersom min och den tidigare ägarens metod för rostlagning inte är riktigt densamma… (det har alltså funnits lite rost på standardställena men förvånandsvärt lite).
Tanken har ocks avlägsnats och under den så fanns …..INGEN rost heller. Men tanken själv ser ut som en välgödd spädgris (tryckprovad ??) garnerad med Plastisk Pudding, som sagt tidigare, skulle inte skada med en ersättning.
Så, nu fortskrider arbetet med att snygga upp bakänden. De nya fästjärnen för kofångaren har fått sig en behandling med kallgalv och svart Mekanlack.
Tack och lov är det lååååångt till sommaren….eller ?
/ Kenth
Blev helt klart mycket snyggare med hjulet nersänkt. Inga problem med att öppna bakluckan?
Mvh
CCH
CCH wrote:Blev helt klart mycket snyggare med hjulet nersänkt. Inga problem med att öppna bakluckan?Mvh
CCH
Jo, det är problem, men det ska jag försöka lösa med nåt finurligt fäste för reservhjulet. Och, rent krasst så är det ju inte en såvärst praktisk bil längre (men den är iallafall längre…)
/ Kenth
Fy f-n va ball den blir! :thumbup:
Saabcustom wrote:Hjälp! Nån som har en Biltema-katalog från början av 90-talet?? Jag skulle vilja veta vilken bil gasstötdämparna 67-1840115 var avsedda för./ Kenth
Jeg sendte en epost til Biltemas kundetjeneste, og fikk da svar vedr eldre delenumre.
/Morten
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tid
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
