- Detta ämne är tomt.
- Inlägg
Hej!
Kan bara hålla med ang bultarnas skick. Du kan vara glad. Om det blir besvärlgare. Notera att det är en UNF bult om jag inte minns fel. Dock aär det ”säkert” att använda en metrisk
sk ”krafthylsa” M16. Den klipper inga hörn.
Mvh
Adam ZdunekHej! Kan bara hålla med ang bultarnas skick. Du kan vara glad. Om det blir besvärlgare. Notera att det är en UNF bult om jag inte minns fel. Dock aär det ”säkert” att använda en metrisk sk ”krafthylsa” M16. Den klipper inga hörn. Mvh Adam Zdunek
Jo, det är lite blandat på dessa bilar. 16 var lätt tajt.
Hej Andreas! Har du blivit inspirerad av mitt renoveringsprojekt ”Familjeveteran …00a -73”? Avundas Dig att ku kan och har mmöjlighet att rostlaga själv. Ja bakom stänklapparna har det fått hålla på. Nu till lite frågor: 1) Har du haft loss bakfjädrarna? Gissar att du har samma Fjäderisolator på ovansidan. En av mina fixeringshalvsfärer på karrosssidan är konsumerad av rosten. Har du haft samma problem. Hur gjorde du? SSKR har inte den där centringshalvsfären som reservdel. 2) Har problem med att fläkt/värmepaketets nedre fläns är alltför rostig. Fick tag på ett hus av en vänlig SSK medlem. Detta är nog från en 99a med Triumph motor som Din. Gissar att generratorn sitter ivägen på 99or med den svenska motorn. Man har flyttat rörkopplingar längre ut åt vänster.. Har ju motorn ur bilen för tillfället. Vore tacksam för en bild på dispositionen kring påkopplingen av värmepaketet i din 99a. Har inte du generatörn högt placerad.
Lycaka till. Tacksam för svar. Mvh Adam ZdunekJag hade också problem med med fjäderinfästningarna bak men där var själva isolatorn som var upprostad, här är beskrivning hur jag tillverkade ny kon till isolatorn det borde gå att göra en liknande och svetsa in i fjäderfästet bak.https://saabklubben.se/forum/amne/raddning-av-unik-saab-99-chassie-nr-548/page/17/
Här är bild på värmepaketets hus i min 99-68 med Triumph-motor.
Bilagor:
Hej på Er!
Jag följer samtliga trådar här på forumet vilket ger många tips, ide’er och inspiration!
Jag har som sagt en hel det att göra med bilen men prio är att få den besiktigad så känns det roligare att pilla med detaljer.
Igår fick jag emellertid tillfälle att greja lite.
Byggde ny skärmkant.
Formen känns rätt ok…
Bilagor:
Hej!
Tack för bild på fläkt/värmepaketet. Det ser ju ut som nytt. Ja det huset jag fick tag på är som Ditt. Kan använda bakre halvan som den är. Främre halvan får tillverkas av bitar från det äldre huset och mitt orginalhus. Följdffrågor 1) Vad ersatte du ”guttaperkan” med som används som tätning bl a runt mässingsavtappningen rakt framåt men även på andra ställen? 2) Rengöring av värmepaketet.
Ser att dina kopparrör är glänsande….? Hur gjorde du. Sen vill man ju byta många om inte alla plåt skruvar. och bultar… Hur gör du? Tips på bra inköpsställe ….. Tack.Skärmkanten blir fin. Såg också ditt jobb att tillverka plåtkonen…. imponerande jobb!
Vänliga Hälsningar
Adam ZdunekHar fortsatt med lite svetsarbete.
Nu sitter nederdelen av yttrehjulhus på plats.
Grovslipat.
Har även börjat ”riva” på andra sidan.
Hittade lagningar som troligtvis är gjorda 82-83 någon gång.
Bilagor:
Idag har hag öppnat upp lite för en okulärbesikning av detta dolda utrymme.
Blir lite att ”göra rent”…
Här har man svetsat fast fästkonsolen till länkarmen i ”tornplåtens” nedre del.
Fick lagat ett hål oxå.
Nu ska jag leta upp en golvplåt.
Bilagor:
Halloj!
Införskaffade för ett bra tag sedan en repplåt till denna rostfälla.
Men här tog orken tillfälligt slut.
Den är ju väldigt lik original men ihopsatt på annat sätt.
Den är helsvetsad istället för punktsvetsad.
Den är säkert jättestark men det blir fel mått mellan sidoplåten och hålen i infästningarna för länkarmen.
Nu har jag äntligen klurat ut hur jag ska göra.
Jag får dela på plåtarna och göra om golvplåten så den blir mer lik original sedan får jag pluggsvetsa ihop dom efter att golvplåten sitter på plats.Bilagor:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.