Snack om 9000 Talladega
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Antagligen ingen äkta men kanske en lämplig donator ?
http://www.blocket.se/jamtland/Saab_9000_t16_27452726.htm?ca=3&w=1Här är bilder från en reklamfolder av Clarion.
Man visar stolt upp SASCA vinnaren 1992.
Finalen gick av stapeln under allahelgonahelgen 1992 På ”Älvsjömässan”.
Håll till godo 🙂
forts…
De sista bilderna.
ha det så fint 🙂
9000 Talladega til salgs i Norge.
(Ble de levert med denne hekkspoileren også?)
Been a Saab owner since 1987.
I have owned at least 50 Saabs, mainly older Saabs.1960 93F
1967 96 Monte Carlo 850
1975 96 V4
1989 900i 8V 5 dørs
1992 900S 5 dørs
2008 9-3 SC Aero ttid
2009 9-3 SC tidHej
Det är förmodligen inte en Talladega, kolla på framspoilern så tycker jag det ser ut som en airflow spoiler, dvs luftintag på utsidan av spoilerljusen.
Och att man har klistrat på Talladega stripe.
//MH
Snabb repris:
Talladega 1988 hade Airflow frontspoiler, skärmbreddare och bakkjol, men inga sidokjolar. 88:orna hade den låga gummivingen som var standard på alla Turbo-bilar. Ska man notera vad som avviker så är det fälgarna (på bilen i Finn.no-länken). 1988 var det 16″ Crosspke som satt original på Talladega.
1989 kom det speciella ”Talladegapaketet”. Nu var frontspoilern minimalt förändrad. Man ser det lättast på att luftintaget utanför dimljusen försvann. Nu utrustas bilarna med sidokjolar samt bridgespoiler med det speciella högplacerade bromsljuset. Även 89 satt det 16″ Crosspoke.
1990 byttes 16″ Cosspoke mot 16″ Aero. Skinninredningen bytte nyans samt fick moccainlägg. Även ratten har annan färgsättning.
Sedan finns det även småskillnader mellan åren. På 88orna var det kromrand på lister runt rutorna, dörrhandtagen samt mijelisten. 1990 var det helsvart…
Det finns egentligen ingen större anledning att misstro att bilen i Finn.no-länken inte skulle vara en Talladega. Men ska man vara originalvän så ska man byta avgassystem och fälgar samt demontera sidokjolarna.
Personligen är jag mest nyfiken på om Talladega marknadsfördes i Norge, eller om det är en bil som gått på export… eller är det en kopia ändå?
EDIT: Det ser ut som det sitter fel växelspaksknopp samt att tygmattorna är på villovägaroavsett vilket så måste man väl ändå säga att det är en ovanligt fräsh 9000 från 1988… 🙂
Det Per-Eric har du helt rätt i!
Det er faren min som har kjøpt Talladegan som var til salgs i Norge. Vi dro å hentet den i går.
At det er en Talladega er nok sikkert da vi fikk med en kopi av en dansk avis fra 1988 hvor kjøpet av bilen er dokumentert.
Der står det blant annet at i en tid det var vanskelig nok å selge en vanlig bil, var det ekstra morsomt å selge en spesiell bil. Hos Saab i Snejberg bestillte en kunde en Saab 9000 Turbo Talladega. Saabs raskeste modell.
Bildet på kopien er dårlig så man ser ikke sideskjørtene, men bilen har den vanlige gummivingen og cross spoke.
Bilen ble kjøpt uten avgifter for ca 250 000 danske kroner, med avgifter kostet den utrolige 650 000 dkr. Bilen ble registrert på norske skilter en stund etterpå, og prisen var nok ca som i Danmark pga de svært høye avgiftene vi har i Norge og Danmark.
I artikkelen står det også at modellen er fremstillt i en serie på kun 100 eksemplarer. Om det er rett eller galt vet ikke jeg.
Mannen som eide bilen fram til min far kjøpte den i går hadde hatt den siden 1993, da han kjøpte den hos en Saab forhandler i Oslo området. Da skulle det være to talladegaer til i Norge.
Bilen er utrolig velholdt, og alt som er gjort med den er fikset på Saabverksted i Sverige.
16″ cross spoke ble byttet mot 16″ aero en gang på 90 tallet.
Eksosen ble byttet for noen år siden, da forsvant dobbeleksosen bak. Girkula er uvisst.Bilen har takluke i glass. Denne ligner veldig på Saab sin, men det står Holland Sunroof på den. Om denne er byttet i ettertid er så er det en utrolig originalkvalitet på denne, og det må ha vært ekstremt dyrt å få dette gjort. Noen som kjenner til Holland Sunroof?
Daniel Eliasson wrote:Här är bilder från en reklamfolder av Clarion.Man visar stolt upp SASCA vinnaren 1992.
Finalen gick av stapeln under allahelgonahelgen 1992 På ”Älvsjömässan”.
Håll till godo 🙂
Hejsan!
Ni snackade tidigare i tråden om var denna Talladega kan befinna sig. Slog mig direkt att jag såg denna bil nere i Ystad vid ett tillfälle. Tyvärr med lite ”xenon” dioder och grejer, samt ett stort blås. På pricken likadan bil va det i alla fall. Tittade också på kartan över talladega och det kan nog va så att det är den i Köpingebro. Har själv sommarstuga i köpingebro och nu när man vet om det ska jag hålla ett extra öga där.
Förövrigt djupt imponerad av all kunskap ni sitter på och hoppas verkligen jag hittar ett fint exemplar att fixa med snart.http://www.blocket.se/kalmar/Saab_9000_Turbo__Talladega__27777043.htm?ca=23_11&w=3&last=1
Där är den mörkröda ni talade om innan som ni hade misstankar om felmärkning.
Och här hittade jag en talladega som ni kanske kan bedömma om den är äkta? Ser ut att ha taklucka också
http://www.blocket.se/blekinge/SAAB_9000_Talladega_27956473.htm?ca=23_11&w=3MVH
OwlaHej Owla
Den röda är en vanlig 9000 T16 som var cherryröd från början sedan ombyggd.
Skit får nog göra en Pudel om denna röda, finns/fanns en likadan och där man kunde följa bygget på garaget och den var en cherryröd -90:a.
Den svarta tallan är en äkta dock bara T i regget, hade man skippat T16 hade A också fått platts. Sedan är det en härlig 4-5000 kr bil, och en säljare som inte är seriös, bryter ingångna avtal.
//MH
cabmange wrote:Hej OwlaDen röda är en vanlig 9000 T16 som var cherryröd från början sedan ombyggd.
Den svarta tallan är en äkta dock bara T i regget, hade man skippat T16 hade A också fått platts. Sedan är det en härlig 4-5000 kr bil, och en säljare som inte är seriös, bryter ingångna avtal.
//MH
Okej, men hängde inte riktigt med på vad du menar med ” Sedan är det en härlig 4-5000 kr bil, och en säljare som inte är seriös, bryter ingångna avtal.”
MVH
OwlaDet är bra mycket jobb på den, dörrar och skärmar måste bytas, och hur lätt är det att hitta rätt dörrar, CS dörrar blir fel om man inte fixar hålbilden. Inredningen är inte mycket att hurra för om man vill renovera bilen. skärmkanter och hjulhus bak måste fixa, och innertaket hänger fint. och hur rosten är vid solluckan…. Så den ligger i prisklass runt 4-5000 kr.
Och när bilen är såld och bara är leverans som väntar, då drar man inte in nya köpare!!!!! Per-Eriks talla var bra mycket bättre innan han renoverade den, och han försökte sälja den för typ kaffepengar om jag inte minns fel.
//MH
//MH
Japp, stämmer – min bror ägde den, orkade inte fixa, och försökte sälja den för 1500-3000:- i över ett år utan framgång. Sen att det kostat 30+ och 18 månader fritid att fixa är ju en annan sak, men ska man då börja med att lägga 15.000:- på inköp så… 🙁
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
