900 T16 LUX 1984, ng9-5 Aero 2011, 9-3 Nevs(till salu)
- Detta ämne är tomt.
-
Inlägg
-
Ball tripp men jäklar vilken bit o åka 😀
Ja sjutton! Jag må ha köpt mkt bilar de sista 10 åren men ingen resa har vart i närheten detta! 😛
Kul bil! Dessa ser man inte så ofta 😉
Snygg! klassiker. Grattis.
Riktigt bra projekt.En liten update!
LUXEN: Nya tändkablar och fördelarlock beställdes idag hos Saab så förhoppningsvis så hämtas de imorgon, så nu förbereds den för en lättare service av motorn till att börja med 🙂 Tillsvidare så fick den ta över platsen i vardagsgaraget där min NG900 står så NGn får stå ute nu ett tag. Kör den sen i lördags och jag ÄLSKAR den bilen helt enkelt :king
NG900an: En lättare service med oljebyte, nya tändstift och nytt luftfilter ska genomföras inom kort med, inte långt kvar tills jag åker mot Irland den 27/9 😀 Lovar en massa bilder från resan med bilen och ombord på färjorna!
Och till våren så har jag ett svårt beslut att ta gällande den röda:
Alternativ 1: Ut med motorn, byta kam och balansaxelkedjorna samt alla packningar som topplocks, grenrörs och insugspackning för att få den i bättre skick till 2013! Och spola rent i hela motorrummet också.
Alternativ 2: Låta den vara avställd under halva eller kanske hela 2013 och göra det ovannämnda 2014 istället?? 🙄Vill nu helst lägga all fokus på att kunna få ordning på min OG900 så fort och bra det bara kan gå egentligen därav det beslutsfrågan med den röda 🙄
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Hade med mig lite delar från förra ägaren i en flyttkartong och hittade följande saker som kan användas vidare!
”SAAB” och ”APC system” emblem
US-Turbo fälgar med kåporna till fälgarna i flyttkartongen, allt detta ska fixas till senare när ekonomi och tid kommer finnas
Hella framlyktor i bruksskick till trubbnosen säljes billigt, osäker på funktionen då jag inte använt dem därav att de är billigaBilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)behöver du backup us turbo fälgar har jag 2 styck liggandes 🙂
Du hade ju en bil på gång i Öjebyn vart det inget med den?
@pitejohan wrote:
Du hade ju en bil på gång i Öjebyn vart det inget med den?
Nä det ändrade sig när jag fick förslaget om att köpa denna istället.
Och förra ägaren och jag hade pratat ett ganska bra tag om att jag kan köpa den då han hade flyttat till Stockholm istället och skulle aldrig få tid med den… Men denna är ju ballare än den i Öjebyn, tvåfärgad och skinn ju 🙂 Visst rostlagning behövs och allmän översyn med bilen osv men vi är framme med bilen så är den riktigt fin i skicket igen då 😉 men dröja kommer det göra…
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Idag har det skruvats lite bakbromsar med Glen vilket innebär att nu slipper jag det jäkla gnisslet som den hade från bakvagnen 😀
Ingen bild kan laddas upp då forumbilder.se verkar leva sitt liv nu med att inte funka! 👿
Men även i motorn har det gjorts en del…
Den drog lite olja eftersom det saknades lite o-ringar och och slangklämmor bla 🙄 Även en del vaccumslangar byttes då de flesta var utslitna, det luktade lite olja från avgaserna innan detta gjordes men nu är det bättre. Återstår att se om den dragit någon mer olja senare genom att kolla oljenivån vid senare tillfälle.
Men värt att nämna var när Glen skulle kolla tändningen för att se om den stod rätt så var den inställd på 30(TRETTIO) grader!! 😯 😯 Inte konstigt att tomgången svajade som en T8 med kat när den var kall och inte laddade ordentligt, är fortfarande inte helt 100% men nu är det mycket bättre än innan, och nu laddar den mycket bättre men finjusteringar återstår dock innan den blir 100% maskinellt.
På återseende
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Låter otroligt att inget gick sönder på den.. Hur har det gått med tändkablarna?
@turbonico wrote:
Låter otroligt att inget gick sönder på den.. Hur har det gått med tändkablarna?
Tändkablarna ska komma idag vilket innebär att jag fixar detta imorn troligtvis 🙂
Och idag hämtas nya vingen upp, tack Esak!
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)@TurboLamko wrote:
Ingen bild kan laddas upp då forumbilder.se verkar leva sitt liv nu med att inte funka! 👿
Använd Garaget.org och lägg bilden i ett fotoalbum istället. Känns stabilare tycker jag. Så gör iaf jag. 😛
@TurboLamko wrote:
@turbonico wrote:
Låter otroligt att inget gick sönder på den.. Hur har det gått med tändkablarna?
Tändkablarna ska komma idag vilket innebär att jag fixar detta imorn troligtvis 🙂
Och idag hämtas nya vingen upp, tack Esak!
Och idag var jag hos min Saabhandlare igen och de hade 4 nya kablar åt mig, problemet löst nu då alla passade in på varje tändstift nu 🙂 Nu är det lite finjusteringar som återstår innan den blir 100 i gången, men framöver så blir det även motorrenovering när man ändå har motorn ur vid senare tillfälle!
Men det är inte bara mina bilar som det meckas med! Jag, Glen och Nico hjälper varann med våra bilar och just nu har vi målet att få igång Glens Aero-87a med att montera in nya bromssystemet 88- och montera i nya motorblocket då oljepumpen skurit.
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Inte hänt så mycket mer med bilen men kan säga att den är en riktig trotjänare förutom oljeförbrukningen då men inga stora mängder är det som förbrukas, blir oljebyte inom kort sen får vi se om det hjälper, blir nog motorrenovering ändå så man säkrar framtiden ännu mer och kanske även målning av motorblocket blir det, den som lever får se 🙂 Lådan fungerar riktigt bra och inga växlar skrapar eller hoppar ur trots sina 34700 mil 😀
Avställning blir det snart och om 1 vecka så bär det av mot Irland. Men när jag kommer tillbaka igen den 12e oktober så har jag ibland funderat på att ta LUXen till oktoberfesten istället för NG900an, vi får se hur allt lirar 🙂
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
