Busbilsobjekt T16 -83 och nya busbilen 2D T16
- Detta ämne har 423 svar, 30 deltagare, och uppdaterades senast 2018-05-05 20:07 av
.
-
Inlägg
-
Du har ingen som renoverar kylare i närheten då? Vet inte hur det blir prismässigt, men kanske kan va ett alternativ. Eller funkar det bara på kylare med stålgavlar?
@joH900 wrote:
Du har ingen som renoverar kylare i närheten då? Vet inte hur det blir prismässigt, men kanske kan va ett alternativ. Eller funkar det bara på kylare med stålgavlar?
Tror knappast det lönar sig att renovera en kylare när en ny kostar kring 1000-lappen
Hittade ytterligare en lev och den dyrare är turbokylaren
http://www.mister-auto.se/sv/kylare-motorkylning/saab-900-i-combi-coupe-2-0-turbo-16-180hk_v2929_g470.htmlYtterligare ett banåkningsproblem att lösa 🙁
Har problem med bränsletillförseln i vänsterkurvor när det minskar i tanken. Tyvärr börjar problemen tidigt. Med bilen okörbar i vänsterkurvor fick jag i 19liter i tanken så det måste fixas.Kör nu med denna modell av armatur med en 044 pump. Kan inte se något tecken på att pumpen inte sitter rätt, dvs den bör suga ur plastlådan i botten
Misstänker att pumpens kapacitet gör att lådan sugs tom tämligen snabbt.
.jpg&width=&height=)
Funderar på denna modell istället, dvs med förpump och catchtank i tanken
Någon som har koll på vilka modeller och årgångar som har denna ?
@SaabAero wrote:
@joH900 wrote:
Du har ingen som renoverar kylare i närheten då? Vet inte hur det blir prismässigt, men kanske kan va ett alternativ. Eller funkar det bara på kylare med stålgavlar?
Tror knappast det lönar sig att renovera en kylare när en ny kostar kring 1000-lappen
Hittade ytterligare en lev och den dyrare är turbokylaren
http://www.mister-auto.se/sv/kylare-motorkylning/saab-900-i-combi-coupe-2-0-turbo-16-180hk_v2929_g470.htmlHelt klart OK priser där på vissa saker, nästan så man skulle prova beställa…
Har nu dubbelkollat att det verkligen sitter en Saab org turbokylare på bilen.
Kylaren ser dessutom riktigt fräsch ut på utsidan. Inga skadade lameller eller andra konstigheter så den är nog inte så gammal
Kanske trots allt är läge att kolla termostaten först 🙄I med en 82 graders termostat så funkar de säkert kanon sen 😉
Du hade kunnat plocka ut termostaten helt, och kört en vända i rask takt så hade du fått klart för dig om kylaren är juste; DÅ borde du få maximal kylning utan strypning…
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
Blir nog så att jag plockar bort termostaten och kör en vända med kylarrengöring och monterar en annan termostat.
Ska nog även byta termokontakten för det verkar krävas onödigt hög temp för att fläkten ska starta.
Borde nog ut och plåga lite nu när det är varmt ute
Vill minnas att det finns kontakter från bl a VW som startar tidigare; har byggt om ett antal 240 till elfläkt tidigare.
1 eller 2 tabletter maskindisk, sen köra, och sen spola LÄNGE ska du se gör susen!
Har ni varmt hos er; här är det så man nästan fryser!
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
+8° i morse
Nu är det väl drygt 20 ia 🙂Har spolat ur kylsystemet och monterat en 82°C termostat. Bara hoppas att det hjälper.
Utan termostat går tempen tämligen enkelt upp mot normalnivå vid lite gasande. Känns som den borde ligga lite lägre 😕 men jag har aldrig provat utan termostat tidigare.
Kan jag få ner oljetempen i motorn kommer det sannolikt sänka både vattentemp och växellådstempen. Får nog jobba lite hårdare på att hitta en bättre oljekylare till motorn och hitta lite mektid.Funderar på bränslepumpproblemet igen.
Kom på att armaturen med förpump i tanken behöver en kabelgenomföring i tanken för kabeln till matarpumpen. En sån kabelgenomföring saknas på min bil 🙁
Ett alternativ är att dra kabeln mellan pump och gummimanchett men det lär knappast bli tätt 🙁skaffa en förskruvning och borra ett hål?
alternativt, bygg catchtank.
Catchtank i bagaget är uteslutet så det får bli en en annan lösning
Hur är org genomföring gjord ?
Har ett minne av att det bara är en gummigenomföring av nått slag 😕
Skulle kanske funka att skaffa en sån gummigenomföring men det känns lite gruvsamt och besvärligt att borra i tanken.Någon som vet om det går att montera en nyare tank i en gammal bil ?
Det borde vara ganska enkelt att hitta en tank@SaabAero wrote:
Catchtank i bagaget är uteslutet så det får bli en en annan lösning
sätt den i motorrummet då 🙂
@M.Broberg wrote:
@SaabAero wrote:
Catchtank i bagaget är uteslutet så det får bli en en annan lösning
sätt den i motorrummet då 🙂
Nu finns det redan catchtank i pumparmaturen; det som behövs är att föra upp två kablar för att förse förpumpen med ström.
Men borde gå att lösa genom att gjuta in kablarna i ”midjan” runt huvudpumpen – eller?
Mvh Johannes
Bor i Sjöbo, bra på gamla bromsar bl a!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
