Busbilsobjekt T16 -83 och nya busbilen 2D T16
- Detta ämne har 423 svar, 30 deltagare, och uppdaterades senast 2018-05-05 20:07 av
.
-
Inlägg
-
Finns ett kpl -91 5D elsystem även här 😀
Nöjer mig med Lucashärvan för motorn.
Har räknat ut att org tändsystem ska gå att använda så det får sitta kvar i bilen
Men saknar som sagt ett APC system för regbes. Vore najs att kunna låna ett sånt nån vecka 😉Sannolikt blir det T5 när det är färdigbyggt men det måste bli efter regbes.
Härligt projekt som kommer följas
men såg ju inte ut att va så mycket jobb i länkarmsinfästningen där.
Tror det är mest ytrost faktiskt.
Tar gärna emot tips på hur man stoppar rosten. Är ju inte helt enkelt att slipa…. Gissar att fristråleblästring är det som gäller.finns 2 varianter,
1.blästra, blås rent och dränk i färg och underredsmassa
2. slipa ner allt med slipstift och vinkelslip osv INTE BLÄSTRA och tennspackla sedan på det.
Ja fristrålebläster är nog bäst.dock är det ju ett riktigt skitjobb. Men sen kan man ju köra rostomvandlare med, verkar funka skapligt, sedan färg och massa och sist lite rostskydd.
Annars funkar faktiskt rostätare bra, om man har lite tålamod. Det gjorde jag på min 2,1a.
Detta var ett medel ja köpte på macken, finns bättre om du kikar runt lite. Men ja kleta på, borstade med stålborste i mellanåt sen torkade och tvätta rent,sen fortsatte så tills det dög.Kanske höll på i två dar. Men det sköter sig ju nästan själv. Du ser på bilden hur rent det blir ända ner i porerna.Nu är det inte helt klart här som synes men.
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
De flesta rostätare innehåller fosforsyra, så jag har gjort en egen blandning baserad på just det.
96 V4 1975 ”Bollen”
Ghaaa – ett rosthål !
Å ett till 🙁
Bestämde mig för att spara karossen trots allt
Nya fynd som jag gärna klarat mig utan. Hål i båda framskärmarna.
Nån som har en omgång skärmbreddare över ?
Mer intressanta fynd.
”Småfågel i olja”
Stöldskadad Knutsson
Klassiska högtalare
När hittade man en kpl verktygssats sist ?
Har inte så stora förhoppningar om originalmaskinen. Kylvattnet var bland det värsta jag sett. Nästan inget frostskydd och en skum färg..
Avtappningen på motorn var nästan helt igensatt. Misstänker Bar´s leaks eller nått sånt i systemet. Har ett svagt minne av att jag själv tömt i det en gång 😀
Nu var en av anslutningarna på värmekranen avbruten så den har nog förbrukat en del vatten… Termostaten för kylfläkten var död – undrar hur många gånger den gått varm ?
Kupéfläkten trasig… den har jag bytt en gång och monterat en beg – nu kom den snålheten som smäll i ansiktet 😀
Nää, gamla maskineriet får skämmas, in med nått roligare istället. Lutar åt en Busbil 2.0
Flytta batteriet är en bra början 😀
Härligt projekt. 🙂 fin lösning för batteriet med. Äsch da, den lilla rosten var väl inte mycket att komma med 😉 hehe
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Börjar likna en bil igen
Blir en tillfällig inkoppling av Lucas
Gasdämpare är tydligen ett krav
En fin B202S har hittat ner
Börjar mer å mer likna en körbar bil
Äntligen en IC på plats 🙂
Inte så mycket kvar till uppstart nu – förutsatt att alt funkar..
Behövs väl kanske lite inredning också…
Jag har en kalsångblå gubbräcer, men denna blå vet ja inte vad man ska kalla 🙂 Trevligt med uppdateringar här.
Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Tantblå proletären kanske ? Är ju trots allt mammas gamla snikutrustade bil 😀
Skulle verkligen behöva sanera elsystemet men det får vänta ett tag till. Känns inte helt bra med dubbla insprutningssystem och modifierat tändsystem. Håller tummarna för att jag slipper felsökning.
Tantblå proletären kanske ? Är ju trots allt mammas gamla snikutrustade bil
Skulle verkligen behöva sanera elsystemet men det får vänta ett tag till. Känns inte helt bra med dubbla insprutningssystem och modifierat tändsystem. Håller tummarna för att jag slipper felsökning.Ja varför inte 🙂 hehe
Ja att får gallra ur i elen är aldrig fel. Tycker bilen är värd en egen tråd nu ju 🙂 Vet själv hur grötigt det kan bli att blanda flera bilar.Faktiskt så kan man ha för många saabar. Det är sanning det 🙂
Ja det kanske är dags för en egen tråd med tantblå proletären
En liten provtur avklarad och det mesta verkar funka 😀
En lysande CE avhjälptes med att ansluta rätt kabel till lambdaförvärmningen.. Det är inte helt optimalt att ha dubbla insprutningskablage.
Visade sig också att kupéfläkten inte funkar. Skapligt irriterande att jag inte provade den innan jag monterade instrumentpanelen 🙁Nu ska besiktning bokas
”Blåbäret” kallas dom där 😛
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
