E85 konverterar hur ?
- Detta ämne har 421 svar, 43 deltagare, och uppdaterades senast 2024-03-06 15:53 av
.
-
Inlägg
-
Ja, dom tickar helt klart mer än original Lucas. Hörde det inte alls innan men nu hörs dom tydligt. Kanske är större slaglängd i 431orna och mer rörelseenergi.
Orolig tomgång får jag bara då det mixas i bensin. På E85 blir tomgången som vanligt.
Tick även hos mina. Skaffade till och med några extra att byta med. Skönt att höra att ticket hör till verkar det som.http://www.garaget.org/shinyhead
Mina motorbilder--> https://get.google.com/albumarchive/107836393426305227778
I garaget: og900S -91, og900 -91 TurboS Cabriolet & 9-3SC 1.8t -08Hör lucas o -431or i samma mening. Kör ni bosch spridare i ett lucas system?
Men 431or kommer från bl.a 9000 turbo?
Jag har inte upplevt när jag hört en 9000 turbo att det tickar särskilt mycket om spridarna då.Sebbo: Ja, Bosch spridare funkar kanon i en Lucasbil. Man behöver inte ta bort motståndet, dom drar ändå. Tvärtom är värre, då är det nog risk man överbelastar steget och det går sönder.
Ang tickandet så vill jag minnas att det tickande en del från spridarna i Grålle också? Kanske att Bosch-spridarna låter lite mer generellt? Spelar ju ingen roll i sammanhanget, funkar gör det ju.
Hmm. Kan inte minnas att de tickade. Före eller efter motorbygget?
Skall själv köra slut på soppan nu. Sen blir de E85
@Turbocab wrote:
Ja, dom tickar helt klart mer än original Lucas. Hörde det inte alls innan men nu hörs dom tydligt. Kanske är större slaglängd i 431orna och mer rörelseenergi.
Mina tickar inte ett dugg –
är lika tyst som innan 🙂Snart är jag med i E85 gänget också 😆 hämtade mina idag enligt ägaren har dom bara gått 7000 mil om det nu har
nån betydelse,han tipsade mig om att först köra en tank bensin med dom och sen hoppa över till E85 😕Mvh Nisse
Man kanske skulle gå över till E85 när man fått ordning på bränsle mappen för 95. Bara byta ut några värden, smidigt och enkelt 😉
kör med 431or i 99an och dom tickar ganska högt.
trodde det var ventilerna först.För er det tickar för tickar det i samma tempo hela tiden eller tickar det fortare ju mer man varvar?
@jesprut wrote:
För er det tickar för tickar det i samma tempo hela tiden eller tickar det fortare ju mer man varvar?
Vad tänker du att det skulle vara om det inte tickade i takt med varvet?
Ingen aning 😛 försöker bara lista ut vad det är för ett tickande/knackande ja har i min motor (hoppas det är lyftarna men är inte helt säker.)
Min etanolkonvertering har inte gått så bra. Bytte ifrån org bosch 760 till från en 2.3i med 002 på slutet om dom ska flöda ca 25-30% mer på min 16v icke turbo.
Bilen går ojämt på tomgång och går hackigt och så på jämngas 😥Eller kanske ni har något tips vad som kan spöka? 😕
@bixprotman wrote:
Eller kanske ni har något tips vad som kan spöka? 😕
Tjuvluft kanske?
Faktum är att jag också haft ganska mycket trubbel med en 9000 2,0i med LH2.4
Lyckas inte få den att funka riktigt bra och den tänder även motorlampan till å från.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
