OG 900 Mcy "Miss English"
- Detta ämne har 487 svar, 25 deltagare, och uppdaterades senast 2023-08-26 15:16 av
.
-
Inlägg
-
Vi jobbar oss uppåt, upp mot toppen –
eller man kanske skulle skriva att det är just toppen som är nästa på G 😛En i sedvanlig ordning, lagom smutsig:
Men dra mig baklänges –
om inte insugspackningen kom av till 98% i ett:
Vi skippar dessa ”göra rent” bilderna, för att citerar Andreas Hermansson:
”Tråkmek igen!
” ? …. ?
Hoppar istället till biten där det hela varit avmaskerat och målat 😀
Upp på bänken igen för nästa operation:
Som består av innehållet i denna lilla påsen:
Mera exakt, så är det en ny omgång pinnbultar till grenrör 🙂
Samma process här –
blott med den skillnaden, att monterar:
För mig personligen, så är denna känslan med nya pinnbultar –
inte långt från den där, med en nyservad motor ?
Och när vi nu ändå är på gång –
så varför inte också montera en ny fräsch givare:
Om inte för annat, ja så ser det bra ut ?
Då kan man kryssa av en sak till –
en sak mindre till uppstart ?
Det här är kulmek! ??
Kul, ingen av de gamla pinnbultarna i toppen var av? I så fall är det ju bara att gratulera. Vad har mer gjort på toppen förutom lack? Planat?
//BBjörn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenKul, ingen av de gamla pinnbultarna i toppen var av?
Nix, alla var hela och kom av i ett stycke 🙂
I så fall är det ju bara att gratulera.
#Thnx#
Vad har mer gjort på toppen förutom lack? Planat? //B
Inget…..
Efter rengöring så hittade jag stämpel efter planing.
Som jag skrev tidigare i tråden, vid demontering av toppen –
så misstänkte jag toppackning redan var bytt.Har testat med min lilla ”mätstång” och där är inget avvikande där heller 🙂
Det här är kulmek! ??
Okey ?
Finns det fler ”varianter” på mek ? ?Okej då!
Men några begrepp är ju ”tråkmek”, ”äckelmek”, ”finmek” men det beror kanske på mekanikerns sinnesstämning!? ?Det här är kulmek! ??
Okey ? Finns det fler ”varianter” på mek ? ?
Okej då! Men några begrepp är ju ”tråkmek”, ”äckelmek”, ”finmek” men det beror kanske på mekanikerns sinnesstämning!? ?
Jo så är det nog 🙂
Tösen har varit här ett tag nu 🙂
Projektet började d.26 Augusti som ett lagom av sorten –
men tog sig sedan en ”sväng” ut lite här och vart.Men en av dom sakerna som var planerat från början –
ja det var jo att ”flytta” ratten från höger sidan, över till den ”rätta” sidan i vänster.Mattan saknade det obligatoriska hålet –
så där fick göras ett nytt:
Inte helt 100, så med lite efterjustering –
så gick det vägen:
Voilá och ja –
jag kom ihåg den där ”ringen” ?
Ute i ”pannrummet” ser det ut så här:
En sak sitter minsann kvar från UK/GB tiden –
någon som ser vad det är ?
Rent och fint –
inget som skall kunna ”ställa till det” här på ett bra tag:
Hjulhus/framvagn som vi bygger vidare på ?
Hoppas verkligen dom använder rena verktyg –
när det skall ställas framvagn ?
Även inne, så blir det allt mindre plats att jobba på:
Men nu så –
e ”Miss English” vänsterstyrd på riktigt ?
Med styrvxl. avklarad som ett ”bra att göra” innan motor skall tillbaka –
så återstår där lite flera till av samma sort’s jobb.Iallafall för min del, så som jag nu har vald att bygga ihop tösen igen –
så gäller detta även generator.
Dom flesta som ägt en OG 900, dom vet nog att detta inte var den bästa lösningen –
och jag vill inte ta risken att repa eller skada annat under projektet’s gång.
Den skall helt enkelt med på samma gång som motor skall tillbaka 😀Så här e den –
1 st ”ful” generator:
Lagerna i den är okey –
dags för inspektion av ”laddningsregulator”
Här var det lite sämre ställd:
Lite ”slitage” på kollektor –
men inte mera än det kan gå ett bra tag till 🙂Ett försök till och snygga upp den lite –
plastkåpan bak tas bort för lättare komma åt, samt för inte att förstöra något 😀
Vill gärna ha så bra kontakt som möjligt med den nya ”regulator” –
så blir att fixa till lite fräsch ”kontaktyta”
Plastkåpan åter på plats –
nya skruv samt uppfräschade ”ytor”
Och där sitter det som det skall 🙂
Man kan komma långt med lite autosol 😀
Då lägger vi den inne på lager, på hyllan –
där delarna ligger som e redo för montering 🙂Nästa på listan, ja det får man nog säga blir det sista ”stora” tvättjobbet –
så bara att komma igång, kravla upp ärmarna här ?
Det som gäller här är knofedt och lite ”Mr Muscle” ?
Samt en redig efterspolning …….
Då kan man uppnå detta resultat ?
Tror minsann att vi skippar färg här –
utan kommer köra ”nakna sanningen” istället ?
Säg dock den lyckan som vara, nog skulle jag få åka på en ”utmaning” ?
På denna växellådan hade man valt att ”klippa” wire till hastighetsmätare:
Och nog skulle ”hylsan” vägra ge med sig ?
Meeeen……… skam den som ger sig ?
Och tillbaka på sin plats –
förberedd för framtiden:
”Stunden” kommer allt närmare där vi skall ”gifta” ihop motor –
med den för tösen ”nya” manuella växellådan ?
Än en gång vill jag bara påminna om skillnaden på Pick-up –
skillnaden mellan just Automatic samt den från manuell ✋
Inte helt ”redo” ännu här –
men så länge kan man jo plocka fram das O–ring:
Grymt!
Är det någon sorts ugnsrengöring du använde till att rengöra växellådan med?Blir jättebra, som vanligt, jag är imponerad!
Och avis… 😀9³ Aero SS -03, 9³ Aero Coupé -02, 900T16 Cab -89 & 900T8 -85 på garaget.org || Tech 2
Grymt! Är det någon sorts ugnsrengöring du använde till att rengöra växellådan med?
Precis vad det är ? ?
Efter den omgången fick dagen efter stå på en lite städning:
Sedan blev det dags för lite ”lek” 😀
Nästa på G är lite i fortsättning på växellådan –
nämligen främre upphängning:
Gummi i helt okey skick –
så det fick sig en ”overhauling”
Och nu kommer vi till något skoj 🙂
För inte så länge sedan, så hittade jag ett par gamla CD/DVD –
dessa skulle visa sig vara äldre projekt från tiden 2007-09.Ett av dem var Rödluvan där jag testade en hel del –
satte min egen ”personlighet” på den tösen……. etc etc ?En av sakerna jag ”lekte” med –
det var färgsättningen vid det främre fäste:
Och se på den ………exakt dagens datum –
dock för hela 10 år sedan ?
Så varför inte göra en ”repris” på detta:
Rödluvan som här var under uppbyggnad:
Inte så lätt att hitta precis vinkel på bild –
men det duger nog ändå:
Den gången var man lite mera ”vågad” med färgerna ?
Idag kör vi den lite mera ”stilrena” varianten:
Hylsorna här i svart –
testade faktisk i MCY, men det blev ”för mycket”
10 års ”tid” mellan samma ide:
Den gången stannade det vid detta här –
men nu skall vi testa att jobba vidare med detta koncept ?
fortsättning följer
Kul med lit custom! Det är lite klurigt att få till färgsättningen så att det lirar. Men du kan detta verkligen! Hatten av!
Strålande uppdatering. Ett tips, byt packboxen vid växelförarstången när allt är löst samt backbox ingående axel vid primären. Vanligt med läckage där och liten peng nu jämfört med att göra senare. Jag bytte bara vid primären på lådan som sitter i den gröna, jag behöver nu byta packboxen vid växelförarstången då den läcker lite och det hamnar på avgasaröret. Ingen hit.
Ska lådan byta primär till 7 el 8 eller behålla 6?
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
