Renovering av min gamla Turbo 99’a
- Detta ämne har 359 svar, 31 deltagare, och uppdaterades senast 2026-04-01 10:21 av
.
-
Inlägg
-
Kul tråd, har det hänt ngt mera? Bra och noggrant jobb som är nedlagt. 🙂
//BBjörn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenDet har varit lite andra projekt som kommit i vägen tyvärr, bla så har en ny bruksbil med bätte dragkroksprestanda införskaffats som dock var ett repobjekt och därmed stal en del tid. Har även fått en intressent på flygplanet som jag har tänkt avyttra så nu jobbar jag med att få planet i luftvärdigt skick.
Har funderat på var ribban för renoveringen ska ligga. Från början var ribban lågt satt och därmed blev det lite ”fusklagningar” här och där. Allt eftersom renoveringen pågår så har ribban höjts och därmed vill man gå tillbaka och göra om en del gamla lagningar. Karossen är i det stora hela i bra skick förutom vänster bakskärm som inte är helt 100-procentig. Jag är ingen bilplåtslagare men har nu upptäckt att det det finns massor med renoveringstips att få på YouTube. Har bla tittat på en renovering av en Cortina i England som var ett totalt upprostat vrak och efter 60 avsnitt på YouTube så var den som ny. Nu är han inne på Cortina nr 2.
Länk till ett avsnitt när det såg som mest hopplöst ut på Cortina nr 1:
När man ser hur det går till att byta karossdelar så har jag tänkt att först prova att ta loss vänster bakskärm på en 900 CC -81 som jag stående. Om det går bra så kanske jag gör ett försök att sätta den på turbon.
Har nyligen monterat ihop bakaxeln med en blandning av delar från orginalbilen och reservdelsbilen. Bromsoken är renoverade utbytesok. Bromsrören är inte behandlade ännu och ska få ny vitfärg så småningom. Har också tänkt att försöka återgalvaniserade de delar som var galvade ursprungligen men vet ej i dagsläget vart jag ska vända mig för detta.
Attachments:
Kul o se framdriften ändå även om prion inte varit den högsta..
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenLite juldagsjobb. Fläkten går lite trögt efter 31 års vila så den behöver en genomgång.
Fläktfästena ser lite hemgjorda ut. Man kan undra om SAAB-fabriken gjorde dessa.
Centrummuttern som håller fläkten är vänstergängad.
Bakre lagret är ett glidlager som endast behöver smörjas upp lite. Kolen är det inget fel på.
Plåtarna som håller yttermagneterna är lite ytrostiga.
Rotorn är i bra skick.
Efter behandling med rostomvandlare kommer magnethållarna att återmonteras.
Främre lagret är ett kullager som sitter under den nitade centrumplattan.
Urborrning av nitar.
Främre kullagret böver lite rengöring och infettning men är i övrigt OK.
Attachments:
Kul med julpyssel!
Rätt bra att det går att plocka isär grejorna så att det inte är typ gjutet i ett stycke…Kul med julpyssel!
Rätt bra att det går att plocka isär grejorna så att det inte är typ gjutet i ett stycke…Håller med om det. Det är på något vis intressantare att kunna renovera en orginaldel än att byta ut den mot en likvärdig del som dessutom kanske inte är helt lika originalet.
Har testat att rostomvandla de små plåthållarna. Det har bildats ett svart, lite ojämnt, lager ovanpå metallen som förhoppningsvis kommer att skydda mot framtida rostangrepp.
Attachments:
En av kylarens fästmuttrar hade lossnat i plåtfästet.
Fästet åter på plats.
Fläkten fungerar nu bra och är återrmonterad på kylaren. Kylaren var full med smågrus. Har antagligen petat bort minst tusen små gruskorn. Ny ytfinish får vänta till senare.
Hej
Mycket trevligt jobb du gör, många fina tips får man också tack vare din fina dokumentation….
Med vänlig hälsning Daniel
Mycket trevligt jobb du gör, många fina tips får man också tack vare din fina dokumentation….
Med vänlig hälsning DanielTack Daniel !
Kul att det inspirerar. Någon gång ska jag skaffa en riktig kamera så bilderna blir lite bättre.Har länge funderat på att göra om underredsbehandlingen eftersom den inte blev korrekt utförd då på 80-talet. Som sagt ambitionsnivån har ökat nu och det är mycket enklare nu när karossen är uppsatt i snurran.
Har börjat skrapa av underredsmassan till plåtren varefter det blir lite plåtjobb.
Har mätt kamaxel och ventilspel för att se om det indikerar slitage.
En avgasventil har kommit upp något och övriga är inom justermarginalen.
Kamaxeln är mätt lite oexakt med skjutmått men verkar hålla måttet.
Därmed kommer motorn att tas isär för ventilslipning och lagerkontroll.
Något att fundera över: ”Ursaaben” står på museet i Trollhättan, det vet vi. Men var finns ”Urturbon”. Begreppet finns, men var är bilen????
/Stig
Hej Stig, du har den tidigaste 99turbon beträffande de som finns kvar i registret.
Ingen annan kvarvarande är reggad innan din.Ska bli kul att se den någon gång!
Jag håller med om att det skulle vara kul att se den klar.
Är det din gamla KEG som är på bilden ?
Jag såg ingen vindavvisare för takluckan, därav frågan.Jag har tänkt påbörja bygge av motorstativ, nu under julledigheten, så att motorn kan provköras. Sen får vi se om den behöver renoveras eller om det räcker med mindre justeringar.
Karossjobben vill jag helst vänta med tillsommaren pga trångt i garaget.
SAAB Scania behöll min bil i 1,5 år innan den såldes. Vad använde SAAB dessa första turbosar till ? Var det anställda som fick förmånsbilar eller var det demobilar hos någon återförsäljare eller något annat. Kan knappast ha varit demobil i 1,5 år eftersom modellen endast fanns ett år hos återförsäljarna.
Karossen har blivit nästan helt ren på undersidan
Attachments:
Bottenplattan ser ju jäkligt fräsh ut måste man ju säga! Kul.
//BBjörn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenBottenplattan ser ju jäkligt fräsh ut måste man ju säga! Kul.
//BJa turligt nog så var det inte någon rost under underredsmassan.
Däremot är det lite små-bucklor här och där. Jag tänkte slå ut de de bucklor som är enkla att slå ut och spackla övriga.Motorstativ under konstruktion.
Attachments:
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
