Rybergs garage
- Detta ämne har 185 svar, 22 deltagare, och uppdaterades senast 2014-08-19 20:50 av
.
-
Inlägg
-
Det är nog många som bara läser men inte kommenterar, som jag tex 😉
Ja vad säger man, den ser ju lite bättre ut nu än vad den gjorde när jag köpte den 😛 hehe
Före
Efter
Det verkar också som att färgen på ventilkåpan tål värmen, har varit uppe i 80 grader på vattentempgivaren på insuget.
Jag gillar den 🙂
Ang motorn så startar den som synes på filmen, har en del kallstartsmappning framför mig, och all annan mappning också för den delen 😛 Hoppas på att få hjälp med en hyfsat bra grundmapp iaf 🙂
Fint blir det hur mycket hade motorn gått som du köpte :?:Var det en s motor ❓ Och vad för färg använde du till ventilkåpan
ser nästan ut som hammarlack 😉Mvh Nisse
Ja det har hänt lite sen du började! Gött 😀 vad är det för fuelrail du har på din topp, och är toppen 2,3/2,1? Passade i så fall fuelrailen bolt on? 🙂
@longjohn61 wrote:
Fint blir det hur mycket hade motorn gått som du köpte :?:Var det en s motor ❓ Och vad för färg använde du till ventilkåpan
ser nästan ut som hammarlack 😉Mvh Nisse
Ingen aning om hur långt den hade gått, den hade enligt säljaren hade den gått 1500mil efter en renovering. Det är en vanlig i 16V motor. Färgen är något som kallas för krympfärg 🙂
@Anderslindh wrote:
Ja det har hänt lite sen du började! Gött 😀 vad är det för fuelrail du har på din topp, och är toppen 2,3/2,1? Passade i så fall fuelrailen bolt on? 🙂
Ja visst har det 🙂 Det är en T5 fuelrail. Toppen är en 2.1/2.3. Det man får göra är att göra ett snitt i den bockade böjen så man kan böja fästena mer, den måste man ha ett par distanser på några cm också (Får fixa lite bilder på detta). Med ganska små medel så passar det bra 🙂
Fan helvetes jävla skit! En fin liten ordramsa som yttrades i garaget för en stund sedan.
Har sedan jag startade motorn misstänkt att ventilerna tar i kolvarna, har letat efter en inspektionskamera så jag skulle kunna kolla detta utan att lyfta toppen. Men har tyvärr inte hittat någon.
Så idag gick jag ut i garaget (trots att jag är sjuk) och lossade toppen såpass att jag kunde se kolvarna (utan att lossa grenrör eller insug) och se på fan där fanns det tydliga märken efter kolvarna. Så fort jag blir frisk så ska allt rivas ner igen och kollas upp mer noggrant och hur jag ska göra nu, detta var verkligen inte något jag behövde just nu, och motivationen har gått i bott. 🙁
❓ planad toppen så mycket eller planad underdelen ❓
Mvh Nisse
@longjohn61 wrote:
❓ planad toppen så mycket eller planad underdelen ❓
Mvh Nisse
Toppen är planad 1mm det ska gå att plana 1,5mm men det är max. Ska kolla lite mer påt framöver och ta bort insug och allt sånt först, ska bara bli frisk.
Ok vart nyfiken hur detta kunde bli så,krya på dig 😉
Mvh Nisse
@longjohn61 wrote:
Ok vart nyfiken hur detta kunde bli så,krya på dig 😉
Mvh Nisse
Det är jag också. Tack! 🙂 Nu är jag på väg att börja bli frisk iaf, ska inte ropa hej än men men 😛
Motorn har förvisats ut ur garaget i förmån för den röda som håller på att poleras 🙂 Den är väl färdig på måndag eller nått sen ska jag iväg till sthlm ons-fre och sen iväg igen på lördag. Så tidigast söndag så kan jag börja kolla på det hela igen.
Du har inte feltimade kamaxlar?
@M.broberg wrote:
Du har inte feltimade kamaxlar?
Det har jag garanterat, har ställt insugskammen till att öppna lite tidigare 🙂 vilket heller inte ska vara några problem. men men, får se hur det ser ut när jag öppnat upp helt.
Ajdå, trist. Du har inte ett 9000 Svänghjul i då? Det är annan gradmarkering på det och det tar i som fan. Fråga mig varför jag vet det….. 🙄
Insugskamen där var ju spännande. Jag har ju en tråd om detta, och kom fram till att min låg fel en kugg. När jag tänker på det så låg ju insugskammen en före, dvs lite tidigare öppning. Jag tyckte min tomgång blev bättre efter jag fixade det, och hela maskin kändes bättre, men såklart gjordes ju den ändringen i samband med massa annat så exakt vad som gjorde skillnaden vet jag inte. Du får gärna utveckla det där med tidigare öppning och vilka konsekvenser det får för motorn, bra och dåliga.
@Turbocab wrote:
Ajdå, trist. Du har inte ett 9000 Svänghjul i då? Det är annan gradmarkering på det och det tar i som fan. Fråga mig varför jag vet det….. 🙄
Insugskamen där var ju spännande. Jag har ju en tråd om detta, och kom fram till att min låg fel en kugg. När jag tänker på det så låg ju insugskammen en före, dvs lite tidigare öppning. Jag tyckte min tomgång blev bättre efter jag fixade det, och hela maskin kändes bättre, men såklart gjordes ju den ändringen i samband med massa annat så exakt vad som gjorde skillnaden vet jag inte. Du får gärna utveckla det där med tidigare öppning och vilka konsekvenser det får för motorn, bra och dåliga.
Nepp det är inte 9000 svänghjul.
Enligt vad jag har läst mig till så kan man ställa insugskammen till att öppna lite tidigare. Detta för att utnyttja det vakuum som blir när avgastporten öppnas och avgaserna evakueras. Detta gör att man få in mer bränsle 🙂 Motorn ska bli mer varvvillig också 🙂 Det är så jag tolkat det jag läst iaf. Vet dock inte hur detta påverkar tomgången.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
