MCY Cab 1991
- Detta ämne har 1,306 svar, 72 deltagare, och uppdaterades senast 2024-08-12 21:52 av
.
-
Inlägg
-
Har läst igenom den här tråden igen de senaste 3 dagarna och måste bara berätta för dig att det är nog bland de bästa trådarna här på forumet, den har i princip ALLT! :dope
Husköp, modellbåtar, italienresa, tidningsartiklar, beslutsångest om vilka bilar som ska vara kvar och framför allt all energi (och pengar) som du lägger ner på alla fina bilarna!Bland det bästa med tråden är din 5-dörrars T16, den nämns på var och varannan sida men jag har knappt sett en bild på den!
Tack Antonn. Tråden är ett utslag av ett frenetiskt Saabande genom åren och inte så lite livsångest och dom beslut som följer där av! Men det har vart himla kul att äga alla dessa bilar och härja runt, har lärt mig mkt och träffat mkt folk genom Saabintresset och det är kul! Ekonomiskt är det en katastrof, men säg den hobby som inte är det…. Bättre än rökning, och dricker gör jag inte heller. Lagt pengarna på og900 istället…. 🙂
Den röda 5D är såld. Den körs just nu av Svenska Saabklubbens ordförande Karl men kommer dö donatordöden i vår i nuvarande ägarens försorg. Länge leve! Den var en bra kamrat i två år, men behöver en rejäl översyn i både främre länkarmar och bakvagn nu, och det kommer den nog tyvärr inte få uppleva.
Cherryn som just nu är aktuell står alltjämt och väntar på sista svetsningen men jag är i Abu Dhabi och fick ställa in planerade svetsningen. Men nästa vecka skall det fasen bli klart! Cabben är på gång ut också…. Men lika frenetiskt som det vart i tråden blir det inte igen, familj och barn har prio nuförtiden.
Ja, det är ju helt klart bättre att lägga pengarna på bilar än något som man blir sjuk av, tänkte främst på tobak men man blir ju oftast sjuk dagen efter man druckit alkohol med så
Kommer förmodligen inte dricka något mer i år så det blir nog ett liknande koncept för mig ett tag framöver faktiskt!Tråkigt att det är så långt ner till er, för ifall Karl bara behövde motor från bilen så hade jag gladeligen köpt lös resten och hissat ner min motor i, hade varit perfekt för mig som letar en hygglig kaross!
Länkarmar har jag och bakvagn hade nog gått bra att byta med, just rost i karossen som är problem för mig som inte svetsar själv.Kul att det går framåt med Cherryn, även om du skrivit att det inte blir samma detaljnivå så har jag mina misstankar att den blir riktigt bra innan det är klart ändå 🙂
Abu Dhabi?! Du verkar ha ett riktigt bra/roligt jobb!/Anton
Det är faktiskt inte Karl som äger den, utan en annan saabkompis. Tyvärr så kommer panel mm tas från den också, till vänsterkonvertering! Så blir inte mkt kvar….
Cherryn blir nog inte mkt med nästa vecka heller, Jobb kommer emellan hela tiden…. Nästa blir Gibraltar offshore, på måndag eller tisdag när jag planerat ny svetsning… Jag vill inte jaga min medhjälpare för mkt heller, jag är bara sjukt tacksam för all hjälp. Sen väntar Hamburg några dagar, och Ghana, West Africa ligger på listan också. Mkt nu…. Är nästan tillbaka i mitt gamla liv igen, det är himla gött! Okey, det var inte så himla gött kl 01.50 natt när flyget gick från Dubai till Europa, men vad gör man… Det är en del av det liksom.
Har tyvärr slarvat lite med uppdateringar här, men nu är det svetsat och klart, och maskin är i! Gick oväntat bra….
Work in progress!
En plötsligt påkommen helg i Spanien förlängde arbetet ytterliggare, men nu i veckan har det jobbats, av och till! Ovan är läget i detta nu, när jag bryter för lunch och annat. Diverse vätskor är påhällda. Monteringen av massa kringutrustning har gått bra, det är befriande att skippa ACn då man har lite mer tillgång till allting. Kylarbalken är beggad, kylen likaså. En del grejor har tvättats och putsats på, men mkt har jag bara lyft rakt i igen. Jag har inte tid att få till nåt knullputs…. Bilhelvetet måste köra till tippen, NU! 🙂
Har även vridit på tändningen och det verkar lovande. Bekymrade mig häromkvällen sent när jag precis vridit på första gången att framlamporna inte lös. Det skapade ett par oroliga minuter och visioner om hur jag sitter i köket med verkstadsmanualen svettandes över kopplingscheman dök mkt snabbt upp i huvet. Men det var nog bara dags att gå och lägga sig då, att lamporna inte lös kunde ju ha ett samband med att dom låg på golvet i hörnet fortfarande… Dom är ju inte monterade nu heller…. 🙂 Ibland oroar man sig lite för snabbt. Med andra ord vet jag fortfarande inte säkert att elhärvan faktiskt funkar, men en hel del grejor funkar ju, det vet jag.
Nu återstår det tunga att lyfta bakvagnen och kräla under och montera avgas… Hoppas i Eftermiddag, vi får se. Sen skall det fanimig startas! Imorgon är planen att ha bilen körklar. Avgaset blir original, men kat, ny bakre burk och nya utblås. Original, fast ”nya” modellen med fula utblåset. Men det får duga till denna bilen. Sen längre fram när bilen är i drift väntar ny (!) vinge, lite lampor bak, småfix. En hel del pyssel där, först måste jag bessa dock, det är körförbud nu tyvärr.
Nu närmar sig projekt rädda og900 Aero ”CherryAero” sitt slut, det har jobbats en hel del.
Här står hon nu:
Provkörningen gick väl bra, allt känns tight och fint som innan. Vätskorna är bra, inga läckage hittade ännu. En rejäl tvätt blev det, även i motorrummet efter allt fixande, och tyvärr så tändes CE en stund. Det försvann sen, och rök rätt bra där framme av ånga/vatten från tvätten när grenröret blev varmt. Jag hoppas och tror det var fukt/vatten som skapade tillfälliga problem. Men höger framhjul var synligt fel, det lutade ”utåt”. Jag har ju bytt nedre länkarmarna, och ändå lagt in lite mer distanser där uppe på övre länkarmen. Men det var ändå synligt att hela geometrin ändrats, jag undrar hur bra dom där billiga 495 kronors länkarmarna är egentligen. Men det gick att lossa alla bultarna därupp, och knöka in mer extra mellanlägg jag hade över. Det ser mkt bättre ut nu, kanske är vi tillbaka. Men en styrinställning måste såklart göras. Här ser man det hela, alla 4 bultarna som håller övre länkarmen går lätt lossa på plats och bända med kofot och knöka in mer material.
Man ser lite av svetsjobbet vi gjort nertill. Det är inte osynligt, men ser bra ut. Och vi var rörande överens om att det är bättre med synligt rejält lagat än rostigt. Nu vet jag att hela framvagnen och infästningar med länkarmar är 100% lagade, förstärkta tom och bra rostskyddade. Det är djäkligt nice. Det kommer hålla läääääänge.
Inredningen är tillbaka, jag ville ju inte rota i den för mkt men alla kontakterna i säkringscentralen fick ju lossas och då måste lite mer grejor bort. Stereon är på plats, lågnivå och tändkabel är förberedda. Jag funderar på en biltema 8″ understolen-bas, och inget bak alls. Det blir lagom och ganska clean. I flera Aeros har jag kört 4 kanals stereo plus ytterliggare en 2 kanals för 12″ låda. Kul när hela bilen hoppar omkring, men massa kabel och jobbigt få med bagage. Im too old for that shit….. Och så har jag ju AS3 i 9-5an.
Stolarna är så fina som det ser ut, och är supertighta. Galet bra kvalitet. Tyvärr en stor reva upptill i baksätets rygg, det var inte polarns bästa dag när den kom till. 🙂
Huven på imorgon, en provkörning. Bessning bokad på Torsdag – sen är det färdigmeckat ett bra tag. Det var kul, men tog lite för lång tid… Nu väntar helt andra grejor, troligen en järnväg i Trädgården (!) eller en tåganläggning i Garaget. Vi får se. LIte småpill med Aero väntar dock, lyktor bak, ny vinge, uppfräsching av Aerokåpor. Men det är lätta projekt som inte kräver massa demontering av grejor. Nästa jobbresa går till Mauritius (!), en paradis ö utanför Madagaskar. Det blir annorlunda…. Jag har en lång lista av potentiella medhjälpare och väskbärare på jobbet som vill åka med…. 😆
Fan jag ska inte titta i din projekttråd.. finnishen är för hög.
siktar på ”reacefinish” mao ska bilen vara snygg på 5 meters håll när den passerar på rakan i 100 + 🙄
inte fan blir det snyggt i motorrummet nu, men det går ju lätt o dölja (hoppas ingen kollar närmare på min fult spacklade vinge)
nej din nivå kommer jag inte upp till, men vi har kanske inte riktigt samma syn på det hela!
Ska bli kul att se din bil nån gång i sommar
Ingen press Broberg, att man har kul är huvudsaken! Och denna bilen är inte vad vi är vana se hos mig kanske, utan en kul bruksAero i bra skick men med skavanker. Högerdörren behöver lackas om pga några sprickor, motorns rör är rostiga och den är lite kladdig, helt orörd sen många år. Lister och Aeroplast är hyfsade men behöver kärlek, innertaket ett dåligt skämt. Mm… Men det är lite befriande också – jag kan släppa det på ett sätt jag inte kunde innan och det gör denna bilen nästan roligare.
Hoppas bara den ter sig bra på vägen nu också, det vet vi mer om i kväll….
Jag kände att hela besiktningen stod och vägde med vingen bak, så innan läggdags för grabben smög jag ut. Numera rutinerad (3e bilen jag ger NY vinge) så gick det fort, 15 minuter. Här är den på plats:
Ingen rost under, allt under kontroll. På en 1988 är det lite skönt när samtliga plastpluppar i bagageluckans innerpanel är på plats och dom vita främre ”snäppena” är hårda och biter gott. Omeckat mao! Eller ja, inte nu längre då, men i alla fall….
Provkörningen var mkt bra. En Aero vaknade till liv efter vinterdvala. Initialt knack i en lyftare som så ofta på gamla T16 som stått. Halvdassiga bromsar och tankar om att jag kanske borde luftat även bak när jag vart på allt fram. Men knacket slutade, det som först bara vara grundladd ökade i samma takt som lyftaren fylldes, bromsarna vaknade till efter en 10 rejäla inbromsningar. Bilen framför undrade nog vad i helvete jag höll på med… Full tank BF98 (Nu djävlar har priserna gått upp igen, 15:18!) och sen en rejäl repa hem. Allt okey. Ingen mer CE, bromsarna är kanon, effekten hemma även om suget på 3an och 4an inte riktigt är vad jag hade hoppats på. Kräsen nu av en E85 konv 9-5 Aero lågmil – dom flyttar på sig….
Allt klar för imorgon bitti. Sen skulle en rejäl polering inte skada, lite nya emblem bak, nytt luckhandtag? Vart slutar jag? 🙂
Fan va fräscht med ny vinge! 😯
Riktigt bra jobbat med resten av bilen också! Känner att de nästan är dags för mig att hitta en Aero också tror jag, dåligt utbud nu av fräscha original bilar bara 🙁Såg annonsen på STCS nu. Ett bra pris för en fin bil med mycket gjort på!
Blir det något nytt projekt nu eller är det cabben som gäller?Bilen gick faktiskt för 30k, till Trollhättan idag. Nu är det cabben och 9-5an som gäller tsv. Och tågbygge i trädgården…. 🙂 Som vanligt när jag säljer bilar så var Aeron idag tightare och skönare än nånsin. En bil är aldrig bättre än precis när man skall sälja den, det är lustigt det där. Men det känns ändå bra nu – mitt mission att rädda 900 Turbos är nu avklarat tills vidare. :smile
Nya ägaren är mycket nöjd kan jag avslöja! Efter lite velande igår så påvägen hem blev jag 110% säker!:) riktigt gå att köra, tajt och går mycket fint 😀
Här i Trollhättan får man mycket uppmärksamhet och blickar när man glider runt :kingHärligt, glädjer mig åt att bilen hittat hem igen och jag kände att den skulle dra blickar i stan däruppe! Lite tomt är det på gården men jag har gått loss för fullt i trädgården redan så det får allt fokus nu. Jag vet att jag har sagt det förr men nu är det färdigmeckat ett tag framöver. Ända tills jag jag står med en 900 5-dörr vinterbil på gårn igen till Vintern. 😆 Jag kommer bara vägra köra 9-5an till vintern, den är såååå fräsch.
Ja, jag verkar slippa åka min fina rostfria 9-5a i vinter. Vinterpulka införskaffad. Den är grön, den är snabb (hoppas jag) och jag har begått bilköpandets synd nummer 1, jag har köpt den OSETT. Hämtar imorgon, då kommer kanske lite mer info om min nya pärla, som blir en för mig ny Saabmodell! 😛
Håll tummarna att mitt förhastade osedda köp håller hela vägen hem, 40 mil imorgon efter hämtning. No guts, no glory!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
