MCY Cab 1991
- Detta ämne har 1,306 svar, 72 deltagare, och uppdaterades senast 2024-08-12 21:52 av
.
-
Inlägg
-
Martin, du behöver en sån:
http://www.conrad.se/RELEAS-TOOL-ISO.htm?websale8=conrad-swe&pi=743092&ci=SHOP_AREA_17289_0315020Ser dyrt ut för vad det är, men är så skönt att ha när det behövs. Hanterar man med små skruvmejseleller liknande böjer/bryter man ofta ’snäpporna’. Problemet återkommer ju regelbundet när man meckar på bilen.
Ja den hade funkat fint tror jag… Jag försökte verkligen med nålar, instrumentmejslar och allt möjligt men förgäves. NU var lösningen måttlig destruktion och lite pilla så lossade den. Men tack för tips, ska skaffa en sån om jag behöver mecka mer med detta. SKulle det krisa helt så kan jag använda säkringsplats 3 istället, men jag vill verkligen inte lyfta in gamla boxen igen för nu har det härvats runt lite för mkt i den.
Nu ikväll är det klart! Dvs jag har flyttat över de tre kablar som inte fanns i ”nya” härvan. (som ju alltså är äldre….) Har lyft in dom som original i plast-slangen hela vägen, och använd eltejp mm för att få ihop allt. Precis som original! Nya härvan är alltså klar att lyfta in i bilen så fort motorrummet är klart. En liten överraskning var att gamla tutorna hade en enkel-polig anslutning och tydligen jordas direkt ner i chassit. Men det är lättfixat, jag lägger in den tvåpoliga 1988 kontakten och jordar direkt ner i karossen. Det är tur man har skruvat lite og900 nu, i princip alla kontakter och anslutningar har jag koll på redan. Det blir en djäkla härva när man lyfter ur den ur den ur bilen. :wacko
Här går det undan ser jag 😉
Är också grymt sugen på att lyfta ur motorn på min gråa och fixa lite rost, bara orken finns…
Får väl ta inspiration från din tråd istället 🙂
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)River fullt i garaget! Länkarmar mm nere nu…
Fråga: I hjulhusen fram går bromsrören in i en mässingsnippel, som sen bromslangen sitter i. Den är skruvad med två skruv i hjulhusplåten. En sån gick sönder för mig, och jag har använt den jag hade löst i ett projekt redan. Får man tag på såna nånstans? Mekonomen? Nån som har koll? Är den möjligen specifik saab? Om någon vet med sig att ni har en beggad eller två så köper jag gärna dylika! ELler tips om var nya finns! Jag skulle såklart byta slangar fram då dom var spruckna (!) men på vänster sidan så satt det så djävligt att jag drog sönder hela nippelns fästöron utan att slangen släppte! Galet…. Så där står jag nu…. Men jag har massa andra jobb först så det är ingen kris.
Tror den är nippeln är saabspecifik, den har i alla fall art.nr 8928756 och har utgått enligt EPC. Det listpris jag lyckas hitta (när den faktiskt gick att köpa) var ca 50 USD styck. Har aldrig varit med om att nippeln går sönder, däremot att plåten runt nippeln har följt med lös på några skrotbilar…
Jag har tyvärr inte sparat på nån sånhär, så jag har ingen mer än de som sitter på bilarna
Broberg räddade mig och skickar en! Stort tack för det! Det här forumet är oslagbart verkligen…. 😛
Inser nu att jag skulle rivit ännu mer i donatorbilen. Men jag har ändå nytta av den gamla T8an och I8an jag köpte för länge sen, jag har hitta lite mer gött. Två mkt finare fjäderplattor hittade jag, och det bromsrör som också offrades i destruktivt demontage nyligen ligger ju också på vinden, grönt och fint och i mkt bra skick. 🙂 Så nu skall det ordna sig detta. Motivationen är på topp. Jag är rädd att jag är tillbaka i og900-träsket igen, jag skulle sluta ju….. 😳 Har även starkt gångna planer att fimpa vinter-9-5an pronto och köra og900 igen. Vele-pottan is back! 😛
Projektet går sakta framåt! Nu är läget där att jag skall göra rent och slipa så mkt det går och så kommer en saabkompis över och introducerar mig i världen av svetsning! Två lite större jobb, och två mindre. Men enligt Håkan så är det plättlätt, han trodde det var mkt värre. Gött! Skall bli roligt. Det känns lite halvsegt nu innan det blir klart men det känns bra att ta i det nu och vet att vagnen är stabil i framvagnen och kommer leva länge med detta!
HÄr under batteriplattan så är det en lång spricka, så den plåten skär vi delvis ut och byter. In mot hjulhuset så blir det nån liten förstärkning isvetsad.
In mot styrväxeln så ser man att en plåt är delvis borta och detta är tydligen en vanlig 2a. Så här lyfter vi bort växeln, lägger i en plåt som ansluter under växeln och svetsas in mot hålet så det blir som nytt igen!
Det är gött med proffshjälp med detta, annars hade jag fått stoppa i allt igen, och köra bort till nån svetskille som gjort det mot dyra pengar. SÅ som jag gjorde med T8an…. Men dom pengarna fick jag ju i princip tillbaka då den såldes.
Jag hittade ett par nya ok under bänken också, ingen aning när jag köpte dom men dom blir ju bra att ha nu…. 🙄
Innan svetsningen blir klar så är jobbet lite avvaktande, men skall pyssla lite med maskin så länge, byta olja i både lådan och maskin, remmar mm. Blir lagom paus-jobb.
Annars kan du ju göra som jag och Peter och byta HELA framvagnen? 🙂
Gärna – om det hade vart upp till mig! Det är det inte, för jag kan inte svetsa. Just är projektet fullständigt låst och jag väntar på svetsning. Ska kolla om det är möjligt genomföra snart.. Behöver slipa och rengöra mer först, det har inte heller hänt i och för sig pga massa strul hemma och jobb mm…. Segt, jag vill ju fortsätta med kablar och motor mm. Så inget nytt här tyvärr, bara en Aero som står och väntar på bättre väder mm i garaget.
Längsgående krockbalkarna är hyggliga? (bredvid batterilådan). Tror vi har en extra uppsättning..
Ja dom är 100% rostfria och kommer inte bytas. Hoppas vi kan låta den (höger sida) sitta kvar. Har slipat och grejat lite idag, i veckan ska vi kika igen på det hela för att se vad som krävs i förberedlse mer, sen är det väl upp till Håkan mest för jag kommer inte längre… Men en sak har jag lärt mig – gud vad segt det är att skrapa rost, underredsmassa etc. Ni som gjort dessa super-renoveringar med plåtrena bilar har verkligen gjort enormt jobb. Jag gnäller över lite svets och inser att en stor del av bilhobbyn är mig helt okänd. Men jag har betalat mig ur det kan man ju säga… Tills nu. 😆
Ska ta lite pics och sånt när plåtarbetet börjar sen! Det skall bli bil av detta också, fan ta mig.
Jag har en del kvar att skrapa, du är välkommen på besök när du blivit varm i kläderna 🙂
Ännu ett omfattande och spännande projekt från dig Martin! Har det blivit något svetsat?
Ja skoja inte! Men jag har glömt uppdatera här, kika in på STCS tråden så har jag en bild. Igår åkte elcentralen in, länkarmar mm. Det rullar på som fan nu. 😛
Ah, härliga tider! Jag såg bilden nu på turboklubben och vill ha mer 🙂
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
