widegren
@widegren
Forumsvar skapade
-
Inlägg
-
Hej!
Intresserad av bromsservot, du kan väl skicka ett sms på 0735343882 då jag inte är på forumet så ofta.
Mvh
Henric
Hej!
Har mörkgröna stolar + baksäte liggande i mycket fint skick. Suttit i en friktionstestarbil som rullat på flygplats så inte gått långt och inte nedsuttna.
Nåt litet märke och behöver tvättas men suttit överdragsklädsel på dem så inte solblekta.
Finns i Linköping och kostar 1500:-
Skicka ett sms till 0735343882 så kan jag skicka bilder till dig.Med vänlig hälsning
HenricÅterigen snyggt Jobbat!
För att svara på din fråga på andra förra sidan i tråden:
Jajemän, det är samma Widegren… =)Fasen, Det är ju så man blir tårögd! Snyggt jobbat!
Tycker det är fint att du gör iordning en ”bruksbil” på detta sätt. Finns inte många kvar i bra skick..!Det låter ju lovande…!
Nu är det bara det lilla bekymmret att förklara för resten av familjen. (läs flickvän)
Som kommer att dumförklara mig. Men vafan, man lever bara en gång och då vill man ju frakta arslet i nåt man
verkligen gillar… 😀Nån här som kan tänka sig att skiljas från sin cab? Finnes en Svart NG 9-3 SS 1.8T Vector -04 med 19000 mil på mätaren som bytesobjekt… Bilder kan skickas!
Jag finns i Linköping men älskar att köra bil så finns det inga bytesobjekt i omnejd åker jag mer än gärna en bit! 😉Mvh
HenricAng. styrning kärvar…
Är förmodligen rattaxelknuten som givit upp eller spindellederna som kärvar.
Hissa upp bilens framhjul och prova sedan att smörja rattaxelknuten (Den sitter precis innan styrväxeln)
Sedan styr du fram och tillbaka och går det lättare då är det dags att byta den.Fortfarande trögt att styra? 👿
Då får du kolla Spindellederna. Skruva loss hjulen och följ beskrivningen nedan.
Lossa på styrlederna så att du kan vrida på hjulupphängninen på en sida utan att den påverkar den andra.
Då kan du känna/vrida på varje sida och känna om det är spindellederna som kärvar.Mvh
HenricDet där med besiktningen har varit sen urminnes tider.
Man får tre veckors respittid om man ställer av bilen medans den fortfarande är besiktad…i min gubbräser hade jag ganska stora problem med en härlig doft av bensin i kupén, Webrarna spottar nämligen ut lite bränsle när man står på tomgång ibland. Jag modifierade dit ett kupéfilter från en Volvo V50. De har nämligen aktivt kol eller liknande i sig.
Vipps så var den angenäma doften (som man dock blir snurrig av 😀 ) borta!Kul med besiktningen!
Jag skulle dock inte rek. Simonsdämpare.
Jag har byggt div. egna avgassystem till massor med bilar och alltid använt Simons, och blivit lika
besviken varje gång. (Att man aldrig lär sig!! 😀 )
Burkigt ljud och VÄRDELÖS hållbarhet.
Ljuddämpare som spricker och rostar är inte roligt! 😉Om du inte får användning av dina bakljus från 99cc så köper jag dom gärna av dig, hade sett snyggt ut på min gubbräser!
Allt ser ju kanon ut i övrigt också! snyggt med snobbringar!Mvh
HenricKan väl vara klokt att demontera allt, rengöra och kolla över allt. Se till att inspektera ventiltryckarna ordentligt då de har en tendens att spricka… Har även varit med att själva toppen varit sprucken i förbränningsrummen, så kolla där med.
Sen kan det ju vara schysst att slipa in alla ventiler och sen kolla ventilspelet när du ändå har toppen på arbetsbänken.@Turbocab wrote:
😯 Somliga väljer ju roligare vinterbilar än andra!!! Hur står dom sig mot rosten?
Ang min vinterbil så går den som tåget, fick en tvätt i snöslasket igår kl 22.00. 😛
Mjo den är lite mysig faktiskt, förbannat kul i halkan. 😀
Dom är galvade så rosten är det minsta problemet…
De största bekymren med de gamla 924:orna är nog elsystemet…Tvätta får man göra ofta nuförtiden! 🙁
Vinterbilstråd! Kul!
Den här inhandlades för någon månad sen, perfekt viktfördelning bakhjulsdrift och skattebefriad! 😀
Jag har en Og 900 sedan -87 med fyra dörrar och rasad låda.
Det fina i kråksången är att den är ruskigt fin i karossen, har endast gått en vinter i saltslask då den tidigare rullade på Gotland. finns såklart lite ytrost på sina ställen och så är skärmkant vf+vb lite tilltryckta, dock riktbart.
För att bygga busbil/banbil så skulle den vara utmärkt.
Står för nuvarande på orange aerofälgar samt har orange backspeglar, men har både andra fälgar och olackade backspeglar att tillgå… den är LÅG (kapade fjädrar, som dock gick igenom bes.)
Omklätt innertak i svart.
Den är billig som den står, ev. kan jag tänka mig att sälja den i delar.
Den är avställd och obesiktigad. Gick igenom med blankt papper i våras och kanske 500-600 mil sen.
Då servades den även med olja, oljefilter, tändstift, fördelarlock,rotor och växellådsolja.
Bilder:
Bilen till salu är den till vänster.
Här syns skadan på vänstersidan. (fälgarna på bild finns att tillgå.
Omklätt innertak.
Orange aerofälg, finns att tillgå.Pris: enligt överenskommelse, men inga drömpriser från min sida iallafall.
Finns: I Linköping.Skicka ett PM eller ring 0735-43882 om det låter intressant.
Det är inte ofta man kan få tag på en så här fräsch karross.MVH
Henric@Anderslindh wrote:
kan ju i detta läge vara bra att ha ut tändstiften så man slipper komprimera luften i cylindern, inbillar mig att det blir ganska tungt…
Nja… det brukar gå rätt bra en då, 🙂
Känns som extrajobb bara. Men visst, det kanske kan underlätta…
