Räddning av unik SAAB 99, chassie-nr 548
- Detta ämne har 354 svar, 49 deltagare, och uppdaterades senast 2025-07-13 23:23 av
.
-
Inlägg
-
Ett hål mindre!
Nu är det bara? ett litet hål kvar att laga (om jag inte hittar fler när jag rostskyddsbättrar underredet).
Lagade hålet i golvet vid vänster hjulhus, konstigt att det inte finns minsta tecken på rostskador på högra sidan.
Innan jag rostskyddar måste jag täta skarvarna, vilken tätningsmassa är bäst för karosskarvar och som inte stelnar i tuben kort tid efter att man öppnat den. Jag har använt Biltemas men tycker inte den är speciellt bra.
Attachments:
Använder Mekonomens karosserikitt, som funkar bra. Har dock inte testat det efter lagring än, ska göra det så småningom i vinter.
96 V4 1975 ”Bollen”
har fått lära mig
Rostskydd på ren plåt
Kitt på det
grundfärg på kittet
och sen färg på det
på det underredsmassa om man ska ha det.går även köra body rakt på kittet.
jag har kört hagmans, i en burk. blir aldrig 100 stelt helt igeom så tar vibratiobner bra. men härdar ji i kontakt med luft på
har fått lära mig
Rostskydd på ren plåt Kitt på det grundfärg på kittet och sen färg på det på det underredsmassa om man ska ha det.
går även köra body rakt på kittet.
jag har kört hagmans, i en burk. blir aldrig 100 stelt helt igeom så tar vibratiobner bra. men härdar ji i kontakt med luft påDen tågordningen har jag också.
96 V4 1975 ”Bollen”
Sista rosthålet?
Lite mellandagsjobb.
Rostskyddsmålning av fästena till bakaxelns reaktionsstag. Jag skrapar bort all lös underredsmassa och stålborstar, det lossnar lätt där det finns ytrost under. Målar med rostskyddsprimer och därefter ny underredsmassa.
Nu börjar jag bli lite trött på att laga rost men, men, naturligtvis så hittade jag lite rost i nerkant även på högerdörren, inte alls så mycket som vänsterdörren.
Rostig plåt bortskuren, målad med svetsgrundfärg.
Rostskadan lagad.
Dörrens nerkant sprejad med zinkbaserad rostskyddsprimer och skarven är tätad med ett tätningsmedel som heter TEC 7 som jag har fått tips om från båtmänniskor. Verkar rätt trevligt att hantera när man läser produktbeskrivningen. Är det någon här som har erfarenhet av TEC 7, bl.a. övermålning med billackfärger?
Kromet på dörrhandtagen har tydligen fått mycket stryk, speciellt undersidan, under den långa förvaringen. Jag hittar inga nya att köpa, någon som har begagnade?
Attachments:
Tec 7 är delvis silikonbaserad
silikon och billack är big no no
så jag är inte alltför hoppfull. silikon är ett helvete att få bort när man väl fått det på plåten/bilen
Tec 7 är delvis silikonbaserad
silikon och billack är big no no
så jag är inte alltför hoppfull. silikon är ett helvete att få bort när man väl fått det på plåten/bilenIntressant, enligt de uppgifter jag fick så är TEC 7 inte silikonbaserad, silikon vill jag inte ha i verkstaden, det har jag haft tillräckligt med problem med.
Jag har letat efter information om innehåll men inte hittat något, var har du fått informationen från?
Kollade med båtrenoverare och de har inga problem att få färgen att fästa, nu är det ju helt andra färger som dom använder.Jag läste produktbeskrivningen på tec 7’s hemsida.
googlade tec 7, tog första träffen och öppnade produktbeskrivningen där stod det att det var delvis silikonbaserat
Men, klockan är nu 21,26 på det nya året och jag börjar äntligen känna mig mänsklig. jag kan ha läst fel för jag har inte vart speciellt kry idag
Hej
Ser bra ut med rostlagningen av dörens nederkant. Man kan knappt tro att det är samma dörr.
Gör du nåt åt rosten mellan plåtarna som du inte kommer åt?
Använder du kemikalier s.k. rostomvandlare ?
Jag har tänkt att använda rostomvandlare på oåtkomliga ställen i mitt renoveringsprojekt.
Det gäller bara att hitta en produkt som fungerar. Jag tror att det är fosforsyra som är den verksamma kemikalien som åstadkommer reaktionen med järnoxiden. Fosforsyra finns på 5 lit dunk att köpa och så finns det färdigblandande rostomvandlare på någon deciliter ute i handeln. Jag har provat Corro Protect’s rostomvandlare på några rostiga plåtar och det verkar som den omvandlar ytrosten till ett svart skyddande skikt./Stig
Jag kör fosforsyra ca 10%, blandad med zinksulfat. Inbillar mig att jag kan få en galvanisk reaktion så zinket faller ut på ytan, men det har jag inget belägg för. Låter det verka ett par timmar, sedan torka av med förtunning och på med zinkspray på osynliga svetsskarvar, 2k epoxiprimer på åtkomliga ställen.
96 V4 1975 ”Bollen”
I det här fallet var det ingen rost mellan plåtarna i dörren utan den kom utifrån där gummilisten var popnitad mot dörren (tydligen vanligt problem med SAAB:s dörrar), i övrigt var det enbart ytlig rost.
Efter slipning och stålborstning brukar jag lägga på ett lager rostomvandlare sedan zinkgrund som rostskydd. Därefter tätningsmassa om det behövs och grund, slipgrund och topplack.Otroligt imponerande och lärorikt att läsa detta!
Stillestånd
Det har inte hänt något på SAAB-fronten på ett tag, jag har haft i uppdrag att renovera en kombinerad borr/fräsmaskin https://www.maskinisten.net/viewtopic.php?f=124&t=298017.
Nu har jag tänkt att det ska hända lite tills snön har smält. Jag började med tillverkning av skyltar för chassie- och färgnummer som sitter i motorrummet. Originalskyltarna var i princip oläsliga pga. att de hade ärgat under lagringen av bilen.
Jag har sökt efter skyltar men inte hittat något så det blev att tillverka egna, att lägga ut tillverkningen för enstaka skyltar är inte att tänka på, dyrt!
Lösningen blev att klippa och fila till skyltämnen i aluplåt och därefter ”trycka” texten.
Först ritade jag upp skyltens utseende i Inkscape (gratis vektorritprogram) det var knepigt både att få fram den exakta texten och teckensnittet på skylten, jag tycker nog att det blev tillräckligt bra.
Den ritade skylten skrevs ut på dekalfilm, en mycket tunn film.
Filmen flyttas från pappersbaksidan över till skylten efter att ha blötts i vatten. Efter stansning av chassie-nummer med sifferstansar så kommer jag att skyddslacka skyltarna med klarlack så håller de kanske lite bättre.
Färdiga skyltar.
Attachments:
Mycket fint jobb!
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
