Saab 900i 8v -88 Goes T16 och og9-5 2.3 BP -08
- Detta ämne har 342 svar, 9 deltagare, och uppdaterades senast 2023-11-26 15:38 av
.
-
Inlägg
-
Det är verkligen kul att demontera saker bilen även om det är blandat torx och stjärnskruv här o var så gick det rasande fort att få ur instrumentbrädan.
Värmeelementet rök ur, jag byter värmekran IGEN för att speedparts (professional parts sweden) var så glapp redan ny att den inte stängde ordentligt. Det var ju inte skitkul att köra med värme på hela sommaren.
Speedparts kranen byts nu mot en begagnad saab org kran.
Anledningen till att den Första kranen byttes var att den kärvade lite och reglageaxeln gick av, den enda användbara delen på speedparts kranen var just reglageaxeln. så nu har jag 2 gamla men fungerande saab org kranar…Lite mer demontering slutade i att innertaket lossades. tyget har släppt på något sätt och det blev irriterande när det fladdrade i backspegeln,
Såhär såg det ut när jag drog i det lösa tyget.
Det var ju skumt tänkte jag och började riva bort tyget från stommen. Men det satt som berget..
Efter att ha pillat lite så upptäckte jag att det gröna tyget har släppt mot det undre lagret svart tyg, det är ett 2 lagers tyg.Jag rev på och.. tadaaa
nu ska allt det gröna bort för att limmas på igen, det finns nackdelar med att inte ta samma beprövade tyg som alla andra
in other news så fixade jag en ny huvudbromscylinder efter att ha haft sönder kolven på den jag skulle renovera (det sitter en stjärnskruv inne i skiten, den var rostig och blev rund. då blev jag lite lätt carried away med en borrmaskin och det blev skit av allt).
Jag byter Bromsservon och huvudbromscylindern till den nyare modellen som satt med 4×108 systemet. förutom rätt storlek på cylinder vs ok så har bromsservon större servoverkan än med gamla systemet. Det blir helt enkelt inte lika trögtrampat som med gamla cylinder och servo, något jag störde mig lite på på förra 900a i vardagskörning.Passade på att polera och vaxa den nya huvudbromscylinder och bromsservon
Jag VET att det är en dum väg att vandra och att den enbart leder till stress och själslig smärta (testa vara putsnisse med en svart bil. som står ute. vid en väg där det körs massa jordbruksmaskiner. och dom kommer från grusvägen 20 meter bort.).
Men fan vad fint det blänker..
Plan/Checklist[ _ ] = Inte påbörjat.
[ / ] = Påbörjat
[ // ] = Påbörjat, nästan klart
[ x ] = Klart
Röd text = förändringar sen senastPlanen just nu med bilen är att göra klart hjulupphängningen med fokus på bakvagnen.
Ny plan, inredningen har fokus.
[ x ] * Riva ner det gamla där bak först.
[ x ] * Riva ut typ all inredning (innertak, stolar, baksäte, mattor, knäbräda, instrumentbräda..).
[ _ ] * Plocka ner avgassystemet och montera min JT 3″ batteriböjj.
[ _ ] * Med inredningen ute så ska jag kapas bort det gamla stolsfästet/handbromsspaksinfästningen och svetsa dit den nya. (kanske gör detta innan jag monterar avgasets främre del för att komma åt under).
[ / ] * På innertaket ska jag på nått sätt fästa upp det nya tyget där det hänger i bakkant.
[ _ ] * Utöver det så ska det monteras en extra kupébelysning till på höger sida av taket samtidigt som org vänsterlampa byts från en 3 läges till en 2 läges som sitter i bagageutrymmet på og900 och 900 (har fått tag på 1 av 2).
[ _ ] * När det gäller elen blir det lite små mod. Den lampan ska kopplas till befintlig belysning, inget skumt. jag ska dock bygga om elen så att jag får funktionen 86+ bilarna har med en 3 läges brytare i mittkonsolen.
[ // ] * Byta bromsservon samt huvudbromscylidnern till 88+ modellen
[ // ] * Värmekranen ska bytas (igen).
[ _ ] * Lamporna till vreden ska bytas.
[ _ ] * Nånstans så ska jag borra hål till handbromswire och dra dom med.
[ _ ] * Montera bakvagnen
[ _ ] * Montera framvagnen-
Det här svaret redigerades för 5 år, 3 månader sedan av
-
Det här svaret redigerades för 5 år, 3 månader sedan av
Attachments:
Oh den bromsservon såg ju blingbling ut. 🙂 Tråkigt med taket men ändå vettigt med tanke på att det svarta sitter kvar. Så helt katastrof är det ju inte.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenHade jag fått för mig att byta tyg helt hade det varit ett gigantiskt jobb.
det svarta sitter så in i helvete. bra lim var det ju i vilket fall, skönt det med 240 spänn per burk och med tanke på att jag köpte 4 eller 5 burkar. Jävlar vad fleecen sög åt sig.
en burk är dock knappt använd, så det är ju bra.
Senaste tiden har gått till att fixa byta stolsfästet mitt i bilen som även är handbromsspakens fäste.
Till höger i bild är standard 85 fästet, spakens mekanism är del av bilen kan man säga. allt år svetsat.
Till vänster är det det nyare fästet som ska ersätta det gamla. nya spaken är bultad med all mekanism i spaken.
jag HADE kunnat kapa bort dom resterna av spaken och svetsa fast den nya spaken på plats. därigenom slippa kapa massa och allt jobb med att mäta in och svetsa fast nya stolsfästet.
men det var ju för enkelt tyckte jag tydligen..
Inne i det lilla tältet av brandfiltar så kapade jag bort allt det gamla.
Eftersom jag kapade för djupt på massa ställen så fick jag lite hål som slutprodukt.. menne, kul o svetsa. eller nått…
här är då fästet slutligen på plats!
Då är det vajjerhöljeshållaren med brytaren för handbromslampan som är kvar inann svetsen plockas undan, innan det ska målas så ska jag såga 2 hål i bilen för vajrarna.
När vi pratar om att måla så är det typ det som är kvar på hjulupphängningen nu, det blev lite kallt bara..
jag håller på att byta bakluckehandtag då det gamla dels var Vitt och dels saknade stift och glas till skyltbelysningen på ena sidan.
att demontera det gamla blev en utmaning. 1 av 4 skruvar lossnade. resten fick klippas av med gigantisk bultsax eller hamras bort. klippte, böjde, slet och slog för att få bort det.
när det var borta hittade lite rost i kanterna under handtaget så jag slipade ner och målade det.
När jag skulle svetsa i avgastunneln tänkte jag att jag tar ner värmeskölden först. Downpipe och biten från downpipe till dämpare skulle ändå bytas mot grövre saker (en extra dämpare ska dit med) så jag lossade vid turbon. Det Ska sitta ett stag som håller downpipen i växellådan och jag hittade resterna av det staget där det slitits av, säkert i krocken som lämnat hela sidan i ett bedrövligt skick.
Hhär är den gamla downpipen och den nya 3″ som dessutom är lite mer utsvängd vid turbon.
Det visade sig sen att det inte sitter nån värmesköld ovanför avgaset alls på den här bilen. så en sånn får jag la bygga en vacker dag.
Plan/Checklist
[ _ ] = Inte påbörjat.
[ / ] = Påbörjat
[ // ] = Påbörjat, nästan klart
[ x ] = Klart
Röd text = förändringar sen senastPlanen just nu med bilen är att göra klart hjulupphängningen med fokus på bakvagnen.
Ny plan, inredningen har fokus.
[ x ] * Riva ner det gamla där bak först.
[ x ] * Riva ut typ all inredning (innertak, stolar, baksäte, mattor, knäbräda, instrumentbräda..).
[ // ] * Plocka ner avgassystemet och montera min JT 3″ batteriböjj.
[ x ] * Med inredningen ute så ska jag kapas bort det gamla stolsfästet/handbromsspaksinfästningen och svetsa dit den nya. (kanske gör detta innan jag monterar avgasets främre del för att komma åt under).
[ / ] * På innertaket ska jag på nått sätt fästa upp det nya tyget där det hänger i bakkant.
[ _ ] * Utöver det så ska det monteras en extra kupébelysning till på höger sida av taket samtidigt som org vänsterlampa byts från en 3 läges till en 2 läges som sitter i bagageutrymmet på og900 och 900 (har fått tag på 1 av 2).
[ _ ] * När det gäller elen blir det lite små mod. Den lampan ska kopplas till befintlig belysning, inget skumt. jag ska dock bygga om elen så att jag får funktionen 86+ bilarna har med en 3 läges brytare i mittkonsolen.
[ // ] * Byta bromsservon samt huvudbromscylidnern till 88+ modellen
[ // ] * Värmekranen ska bytas (igen).
[ _ ] * Lamporna till vreden ska bytas.
[ _ ] * Nånstans så ska jag borra hål till handbromswire och dra dom med.
[ _ ] * Montera bakvagnen
[ _ ] * Montera framvagnenAttachments:
Mmmmmm 3 tums downpipe. Gött 🙂
Jo det kommer bli gött med en batteriböjj, fick den så billigt att jag inte kunde låta bli trots att jag inte skulle ha en 😛
Däremot orolig för ljudnivån, är nästan för högljutt idag och med grövre rör lär det inte bli tystare!
bara lista ut Hur stor mellandämpare jag ska ha..
Jo det kommer bli gött med en batteriböjj, fick den så billigt att jag inte kunde låta bli trots att jag inte skulle ha en ?
Däremot orolig för ljudnivån, är nästan för högljutt idag och med grövre rör lär det inte bli tystare!
bara lista ut Hur stor mellandämpare jag ska ha..Är det bra kvalitet (godstjocklek) på rören blir det inte så bullrigt som man kan tro. Har testat olika grejer på olika bilar och ibland blir det riktigt bra….
Hade dämparen varit ny (simons 2,5″) hade jag inte brytt mig mycket, men den har mågna hårda år på nacken hos tidigare ägare och är rätt urblåst. en liiiten ökning av ljud är för mycket, och redan idag har den jobbiga toner vid vissa hastigheter. så jag såg mest fram mot en ursäkt till att ljuddämpa lite mer 😛
Hade dämparen varit ny (simons 2,5″) hade jag inte brytt mig mycket, men den har mågna hårda år på nacken hos tidigare ägare och är rätt urblåst. en liiiten ökning av ljud är för mycket, och redan idag har den jobbiga toner vid vissa hastigheter. så jag såg mest fram mot en ursäkt till att ljuddämpa lite mer ?
???
Asså en og900 turbo med gurgel får låta men det får inte bli för bra så det blir lite ”epa-raggare” och massa ”dronar”-ljud inne i bilen det kan förstöra mkt av helheten. Jag monterade nytta avgas på den gröne 2019 eg bara för att jag hade ett nytt ”original” liggandes, det gamla var eg i bra skick och det lät mera/högre av ngn anledning även det ett begagnat ”bosal”. Plockar man sedan bort katten ja då blir det helt annat ljud. 😀 hihi
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenHej,
Delar med mig av mina upplevelser/erfarenheter från eget avgasrörsbygge.
I min ungdom som flitig studerande och SAAB 900i 16v pilot ( ? ) gjorde jag ett eget grenrör i svartstål med avstämda längder(1 m!) för låga varv (2000 rpm, för att spara bränsle som fattig studerande) och resterande system i 3″ rostfritt 1,6 mm godstjocklek (6 m rör köpt på skrot) och eftermarknads ”sport” katalysator (i ngt rostfrittsliknande material). Först hade jag endast en rostfri 3″ ljuddämpare ca. 500 mm lång (under baksätet). – På tok för hög ljudnivå.
Lade senare till en ca. 250 mm lång 3″ ljuddämpare (rostfri även denna, under reservhjulsbaljan), vilket tog ner ljudnivån till en acceptabel nivå.
Dock var det rostfria röret jag köpt, ett väldigt hårt/skarpt material (var nog syrafast rst), vilket ledde till att på ett visst varvtal blev det resonans i dessa, och ett väldigt noterbart ”surr” hördes. (vilket alla medåkande passagerare tyckte var roligt att håna mig för ? ) Jag märkte redan när jag köpte röret, att knackade man på röret, sjöng det lite som en kyrkklocka. Med detta åsido, så var det ett GÖTT gurgel från en icke turbo. Skall väl tilläggas att jag hade egengjort luftfilter-rör till spjällhuset (i 3″ rst såklart) med öppet filter.
Jag hade flexrör mellan grenrör och 3″ rör, och gummiupphängt rör hela vägen bak.Precis som Andreas Hermansson skrev, är materialet i rören också viktigt.
Och 900og gurgel i all ära, bara det inte är för hög ljudnivå.Och som slutkläm på denna historia, så fick man betala dyrt för detta avgassystem, det blev att leva på ägg och makaroner i 3 år framöver ??
jag gick igenom … 3-5 varianter av avgas på förra 900an, första var org avgas med 2.5″ rör istället dämparen där katten sitter på nyare bilar. det lätt gött
Farsans 900 har ett simmons 2.5″ med hagelbössa från katten, det är perfekt för en brukis och låter bara när man har rutan nere.Simons dämparen på min 900 nu är från 98 torr jag har gått X antal tusen mil varav ett bra gäng hårda och många banträffar. lite urblåst helt enkelt.
men det första jag byggde själv var 3″ från org downpipe till en JT dämpare (köpt löst, lite mindre än dom i JT kiten) och biltema rör
Tejpade fast farsans digitalkamera och tog en runda såklart
Låter manligt
Go video, lämplig när avsaknaden av körbar 900 slår in 🙂
Jag har mest problem med vissa resonanser just nu, kanske ändras men jag vill ha ner volymen lite.
men lite tystare hade vart gött, jag vill ändå åka längre än 5 kilometer utan att bli lomhörd. Jag fyllde ändå 30 för en månad sen
-
Det här svaret redigerades för 5 år, 3 månader sedan av
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
