MCY Cab 1991
- Detta ämne har 1,306 svar, 72 deltagare, och uppdaterades senast 2024-08-12 21:52 av
.
-
Inlägg
-
http://www.nokiantyres.se/dack?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z” onclick=”window.open(this.href);return false;
Kan rekommendera dessa annars som är riktigt trevliga, kör dem på min 🙂
passar hagel bössan rakt av på ett orginal avgas system?
mvh niklas@Anderslindh wrote:
http://www.nokiantyres.se/dack?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z
Kan rekommendera dessa annars som är riktigt trevliga, kör dem på min 🙂
Finns dom verkligen i dim 195/50-16 ?
Jag har inte lyckats hitta några vad jag kan minnas just nu 😕Verkar som man får nöja sig med det man hittar när man envisas med att välja en udda dim
@SaabAero wrote:
@Anderslindh wrote:
http://www.nokiantyres.se/dack?id=10469892&group=1.02&name=Nokian+Hakka+Z
Kan rekommendera dessa annars som är riktigt trevliga, kör dem på min 🙂
Finns dom verkligen i dim 195/50-16 ?
Jag har inte lyckats hitta några vad jag kan minnas just nu 😕Verkar som man får nöja sig med det man hittar när man envisas med att välja en udda dim
Hm tusan, nej där har du rätt. De finns inte så smala eftersom det är tänkt som ett sportdäck vad jag förstått det som :/
så kan det vara när man åker gubbdimensioner :ugeek:
Hm, man har nog blivit gubbe. Jag stör mig helt plötsligt på ljudet i TurboSen. Det låter ju så mkt? Fan att man aldrig får vara nöjd. Nu funderar jag på att plocka av hela skiten och montera superoriginal istället, och köra 15″ original fälgarna, jag gillar dom mer och mer. 😕 Effektmässigt märkte jag inte någon skillnad alls egentligen från original till sportkaten så det kvittar ju ur den synvinkeln….
Körde hem från jobbet igår också, 3 mil, galet seg och trött, och upplevde ljudet från Simons halvsatsen på 5D T16 som galet störande också… Får väl köpa en Skoda igen… 😯
@Turbocab wrote:
Hm, man har nog blivit gubbe. Jag stör mig helt plötsligt på ljudet i TurboSen. Det låter ju så mkt? Fan att man aldrig får vara nöjd. Nu funderar jag på att plocka av hela skiten och montera superoriginal istället, och köra 15″ original fälgarna, jag gillar dom mer och mer. 😕 Effektmässigt märkte jag inte någon skillnad alls egentligen från original till sportkaten så det kvittar ju ur den synvinkeln….
Körde hem från jobbet igår också, 3 mil, galet seg och trött, och upplevde ljudet från Simons halvsatsen på 5D T16 som galet störande också… Får väl köpa en Skoda igen… 😯
(Klassisk bild på Skodaägare… Känner du igen dig? :lol:)Nae, nu får nog Mr Turbocab ta och kamma sig… 😀
Tror du behöver något att jämföra med, om du mot förmodan tänker om och svänger ner till knutan med någon av dina
underbara bilar så lovar jag att du ska få åka en sväng med min Gubbräser, då kommer dina ”högljudda” bilar att te sig
som en Maybach, Rolls eller något annat sofistikerat och ljudlöst! 😆Skämt åsido, Kan hålla med om att en bruksbil gärna får vara tyst och bekväm (jag åker ju 9-5:a! 😉 )
Men Den röda ska väl bröta lite, sportvagn som den faktiskt är!?Mvh
HenricKänner igen det där med ljudet.
En öppnare kat gör tyvärr ganska stor skillnad på ljudet 🙁
Jag tyckte JT 3″ med reacekat och en dämpare lät alldeles för mycket och funderade också på att klämma dit org system igen. Med en extra dämpare längst bak blev ljudet acceptabelt.
För att slippa resonansljud ska man enl Simons undvika långa raka rör längst bak och då är ju hagelbössan helt fel 😕
http://www.simons.se/NH/bygg.htm” onclick=”window.open(this.href);return false;Aha, intressant. Faktum är att det är ett nytt resonansljud nu vid lite pådrag, upplever det nästan som en vibration i bilen. Det uppkom efter montering av bössan. Det är lite valet och kvalet här, sport eller sofistikerad Aero att glida runt i? Får ge den lite mer tid och bedöma hur det låter, om det går att leva med eller ej. Att bössan lyfte utseendet och gör att bilen ser mer brutal ut, det behöver vi inte diskutera i alla fall, på den punkten är jag grymt nöjd.
Widegren: Ja, precis så ser jag ut, och alla andra Skodaägare. 😆
I min kärra var resonansen värst i typisk glidarhastighet, dvs 70-80 med låg belastning på 5:an och så kan man ju inte ha det !
Värt att ha i åtanke att ljudnivån med racekat och 3″ system oftast överskrider det som vissa motorbanor tillåter. Mao kan man få svartflagg på banträffar med en sån setup 🙁Vi får väl bilda en gubbsektion som främjar smala hjul och effektiva ljuddämpare 😆
Men bara hagelbussan gör väl inte resonans ljudet eller ❓ Hade hagelbussan på original sysem och det vart ingen skillnad i ljud 😉
Mvh Nisse
Som SaabAero sa så gör katen mkt. Ljudet är alltid ett resultat av hela flödet, en enskild komponent behöver inte göra nån skillnad, men ändrar man hela flödet så blir ljudet drastiskt annorlunda. De dubbla piporna har en helt annan ljudbild än ett enskilt rör tex. I mitt fall så är katen en stor grej, 200 cells rejskat, jag begriper knappt själv hur den går igenom besiktningen, men det gör den. Knappt… Jag skall ge det lite tid som sagt så får vi se.
Det kan vara så att simons långa resonansdämpare är lösningen på bekymret .
En annan variant är att montera insatser i hagelbössan.Äsch. klart det ska låta. annars finns sånna här Öppningsventiler om man vill skifta mellan mycket och lite ljud. utan kat och 1 dämpare tyckte jag inte det var så farligt, finns ju en film på min bil.
på med orginal kat igen så e du hemma… 2.5″ från kat e precis lagom tycker jag,
Fast vem har sagt att gubbar ej kan köra sportigt
no offence!!
Just på den röda kanske Turbo S så kan ju ich för sig ett sånt system passa då den är lite hårigare än dina andra, tex den gule kupen, som går in i kategorin glidarbil kanske(för den e väl rätt orginal i avgas va??), jämte cabben då i och för sig 😉Det var svårt detta 😕
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
