Renovering av min gamla Turbo 99’a
- Detta ämne har 359 svar, 31 deltagare, och uppdaterades senast 2026-04-01 10:21 av
.
-
Inlägg
-
Upptäckte ytterligare ett hörn i skuffen som behövde plåtlagas.
Tänkte ge mig på innertaket lite parallellt med karossjobben. Tyget har väl inte lossnat men antagligen lossnar det omgående om innertaket skulle monteras i bilen.
Spricka i en av sidopanelerna som jag tänkte försöka limma ihop.
Attachments:
Den gamla ”fusklagningen” av övre stötdämparfästet måste bytas mot en mer orginalliknande lagning.
Kan konstatera att det inte finns någon rost på insidan av balken konstigt nog.
Ekonomiplåt från Klokkerholm.
Efter en hel del justering av Klokkerholmplåten samt montering av en bricka för att få hålet på rätt ställe.
Å lite svets.
Planslipning och skyddslack. De två punksvetsarna kommer att utföras inifrån bagageutrymmet men de får nog vänta till i morgon.
Attachments:
Kul o se vad som händer. Men var stötdämparinfästningen verkligen en fuskis och inte en förstärkning som fanns? Nu är jag ingen expert men vill minnas att på 99 ev900 fanns det ngn förstärkning på dessa ställen som var gjord från fabrik eller verkstad efteråt. Iaf mina 900:or har en förstärkning där o den ser fabriksgjord ut. Det jag ville komma åt är att det kanske är en efter gjord förstärkning. 🙂
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten-
Det här svaret redigerades för 5 år, 9 månader sedan av
.
-
Det här svaret redigerades för 5 år, 9 månader sedan av .
Attachments:
Jag monterade själv dessa förstärkningar för ca 30 år sedan. Om jag minns rätt så fanns de att köpa som orginal repplåt.
Nu vill jag dock återställa allt som går till orginal utseende.
Då är jag med.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projekten
Dom infördes som standard ist för brickan på tidigt 80-tal.
Dom infördes som standard ist för brickan på tidigt 80-tal.
Här syns orginalbrickan. Den är nog lite större och tunnare än den den nya brickan så det är nog på sin plats att slipa ned nya brickan till samma tjocklek.
Dags att testa att klä om de små panelerna. Ser svårt ut men det är väl bara och sätta igång.
En panel har gått av så bitarna epoxilimmades.
Svårast blir att få till svängen runt sidorutan.
Började klippa till lagom stora tygbitar.
Nu är jag inne på panel nr 2 och har nu lärt mig att börja limma en mindre yta först för att sedan utöka med en bit i taget till hela är limmad.
Den nedre gjordes först och då limmades hela ytan på en gång vilket gjorde det svårt att få tyget att följa underlaget. Det gick bättre med den övre som limmades sektionsvis.
Attachments:
Tack för fina tips om limningen! Jag har sådant arbete som väntar…
Vet inte om jag gjorde rätt men det står på sprayburken att man ska spruta lim på båda ytorna och vänta 5 min och sedan lägga på tyget. Då fastnar tyget direkt och är rätt svårt att flytta. Man kanske ska lägga på tyget direkt medan limmet fortfarande är vått. Då går det antagligen lättare att placera ut tyget på ytan med möjlighet till efterjusteringar. Tror jag testar detta på stora innertaket.
Hej. Jag rekommenderar att vänta fem minuter enligt instruktionerna. När jag monterade tyg sommaren 2019 så var jag lite för snabb med att lägga på tyget på en av c-stolparna och det jobbet fick jag göra om i år. Tyget hade börjat släppa lite från stommen.
Jag håller med ovanstående. Man ska vänta så att alla flyktiga aresoler har lämnat klistret så att säga. Sedan är risken mindre att limmet blöter igenom, vilket är lätt hänt om tyget är lite tunnare. Jag gjord detta jobbet med att klä om innertaket igen i maj i år, bilder mm finns i min projekttråd.
Beroende på hur varmt det är i lokalen så behövs det inte alltid vänta i 5 minuter. När jag gjorde det så var det väldigt varmt och limmet torkade i blixtens hastighet.Prova på en liten bit och limma på en wellpapp el likn för att få en hum om hur det funkar och hur lång tid det behövs.
Björn
Västerås
Garaget: www.garaget.org/Mr_SunBear
Instagram: www.instagram.com/mr_sunbears_garage
Projekttråd STCS http://forum.saabturboclub.com/showthread.php/148978-Mr_SunBear-s-Garage-Bilarna-och-projektenTack för input. Kommer att följa era råd.
Nu blir det likadant på högersidans stötdämparfäste. Lagningen byts mot en mer orginalliknade lagning.
Avtvättad underredsmassa och borttagen lagning. När plåtlagningen är klar så kommer resten av underredsmassan att tas bort. Det är bara hjulhusen som har underredsmassa kvar. I örigt är karossen ren under.
Det blir punktsvetsar i hålen efter de gamla punksvetsarna.
Mesta jobbet blir att forma till klokkerholmplåten så att den liknar originalet.
Måste visa denna. Det är remskivan på silverfärgade 900’an. Upptäckte efter provstart av motorn att remskivvan vinglade betänkligt. Det syns rätt tydligt på bilden att skivan sitter snett på navet. Har någon här på forumet provat att räta upp en vinglande skiva?
Attachments:
vulkningen ser inte helt kry ut. säkert därför den vinglar.
nog skrot är jag rädd
Hej!
Fantastiskt arbete med 99an!
Kul att följa ?.Mvh
Mathias
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
