MCY Cab 1991
- Detta ämne har 1,306 svar, 72 deltagare, och uppdaterades senast 2024-08-12 21:52 av
.
-
Inlägg
-
Ok
Själv körde jag hem krng 12 januri med sommardäck, och åker samma resa den 13 februari.
Hoenk van holland-kiel -göteborg -västerås.
//MH
Gött, då fick jag order bekräftelse på en st ny kylarbox på PFS, dom verkar ha kvar på lager. Eller så hittade dom nånstans där Soft, Skruvat etc gick bet, vem vet. Jag hann köpa en rätt fräsch beggad under tiden, om någon behöver…? Får även hem 4x saab original spindelleder, det var bra pris där, dom kommer sitta fint på den blå sen.
@Turbocab wrote:
Gött, då fick jag order bekräftelse på en st ny kylarbox på PFS, dom verkar ha kvar på lager. Eller så hittade dom nånstans där Soft, Skruvat etc gick bet, vem vet. Jag hann köpa en rätt fräsch beggad under tiden, om någon behöver…? Får även hem 4x saab original spindelleder, det var bra pris där, dom kommer sitta fint på den blå sen.
Kylarbox ??
Menar du plåtkonstruktionen som kylaren sitter i ?
Dom är allltid fräscha på bilarna här 😎Spännande äventyr du har framför dig :king
Hur mycket euro kan man få ur en uttagsautomat ?
Lycka till Martin!
Vilket äventyr detta kan bli 🙂Åker du genom Skåne så får du gärna slå en pling så får vi se ifall bilen får stanna här eller passera 😉
Jag menar såklart kylarvätske behållare, jag var lite otydligt! Jag hänger upp mig på vissa detaljer och bruna murkiga kylarboxar är en sån sak! Den ser murkig ut på nya bilen, jag hoppas inte motorn är för rostig invändigt. Men lite sköljning så skall det väl ordna sig!
Beeos: Inte omöjligt jag slår en pling, väder vind och framför allt tidpunkt på dygnet får avgöra. Resan hem är bara ideer än så länge, inget är bokat i nuläget.
Och så verkar jag ha sålt min gamla T8 motor också, till ett projekt där en T8 Special skall återställas till original igen! 😛
Det är på gång. Idag har jag åkt lite sånt här:
…. för att få hem den här:
Och VIP service ingår, hämtning på flyget i den blåa, middag all inklusive och nu hotel för att invänta morgondagens pappers-kvarn! Men det känns lugnt, säljaren är alltså gammal Saabsäljare och entusiast för gamla Saabar själv. Så helt privat är det inte, det är väl ett mellanting! Bilen står nu i ett stort Saabgarage, minst två andra 900or står där under renovering, samt lite 9-3SS, cabbar mm. Imorgon kommer mina tillfälliga importskyltar monteras, instrument lampan bytas, lite småfix. Oljan är bytt redan! Mekaniskt känns den kanon, bara farthållaren som inte lirar. Men dom har en Farthållar-tester i garaget, kanske kan vi få en snabb diagnos tom?
Känslan då? Jo, efter en bärs till middag och en provkörning ( 😳 Jaja, det är ju Italien…) så är det kanon. Bilen är tight, stolar och inredning är mkt bra! Taket är nog omgjort nån gång för jag känner inte igen ytan. Men det ser bra ut och är supertight uppe, det är ju det viktigaste! Den har stått mkt inomhus, för vingen är helt okey, dashboard har en liten spricka bara. Motorrummet är kanon, lite rengöring nertill, småfix. INget major. Alla 175hk är hemma. Den är så galet rostfri för övrigt, underredet är kanon. Men Aeroplasten är ju italiensk, och den behöver en omlack för att bli 100%, men det hade jag räknat med, och det kommer genomföras under våren hemma! Små problem. Bilen har en enda ägare som längre brukare, en numera 65 år gentleman som sålt företaget. Under flera år tjötade säljaren (nuvarande ägaren) att få köpa bilen, för fullmatade TUrboS Coupeer växer inte på träd i Italien, inte i omeckat superoriginalskick i alla fall. Förra året fick han köpa den, och har använt den måttligt, inte rört nånting. Han var tveksam till att sälja påstår han, och lade därför upp den bara på Subito, några få hörde av sig och prutade osett via mail. Sen ringde en tokig svensk…. 🙄
Men det blir nog kanon detta, ett ”lätt” projekt, även om jag aldrig lackat om nåt förut. Men jag har precis hittat en bra kontakt för detta hemma, vi får se vad pengarna landar på. Kanske låter jag dom spraya det blåa och lackar Aeroplasten själv, vi får se. I övrigt är det ett lätt projekt och jag har precis rätt grejor kvar hemma för att få den mkt bra! Kanske når den aldrig riktigt fram till den rödas skick, men den är ju BLÅ! Och det är ju det viktigaste. 😆 Jag är inte bekymrad för hemresan eller papperskvarnen, men vi kanske får en helt annan uppdatering om 24h på ett hotell nånstans längre norrut, who knows!
EDIT: Fälgarna – En italiensk bil helt utan parkeringsskador på fälgarna, dom har inte ens vikter på utsidan. Vem trodde det??? Och eftersom den ALDRIG gått med 16″ så är Aeroskärmarna 100% också, såklart. Nästan synd med 16″? Jag kanske får ångra mig…. APC boxen är aldrig öppnad heller, den laddade upp mot det röda fint, men nåt varv eller två på Wastegatestången blir det såklart, kanske redan innnan jag är hemma. Enda sladdret att anmärka på var nog växelspaken, inte samma bomstyva känsla som jag är van vid. Men det är ju bara hitta var glappet är och fixa, små problem. Två nycklar är med, och saabåterförsäljarens original nyckelbricka från Padova från 1992, med full original dokumentation i handsfacket. Wow!
Härligt!
Lycka till på hemresan nu!Mer bilder!!
Spännande!! Önskar dig lycka till med resan till GBG nu då 🙂 Själv är jag sugen på en långresa för bilköp igen 😉
En sak jag också upptäckt på bilden är att lyktorna fram är riktigt fina också!
Bilar:
2x og900: 1x og900 T16 LUX 1984 45000 mil (sommarbil/finbil nr 1), 1x og900s 1990 (till salu)
Ng9-5 Aero BioPower XWD 2011, Mackan steg 3 ca 340-350 hk(bruksbil sommarhalvåret)
Ng9-3 Aero Nevs 2014 1500 aldrig vinterkörd mil (sommar/finbil nr 2)Undrar hur säljaren tänker nu när bilen blir exponerad för salt på hemresan. Vilken väg kör du hem? Lycka till o kör försiktigt.
Och du fick flyga Boeing 737-800 med Air Berlin också ser jag? 😉
Bilen ser ju vansinnigt nice ut måste jag säga! Lycka till med resa och all småfix (inkl senare storfix) 😀
@Anderslindh wrote:
Och du fick flyga Boeing 737-800 med Air Berlin också ser jag? 😉
inte bara jag som är flygnörd? 🙂
Jepp, helt nya plan, rätt så nice ändå. Klart okey bolag, inte som sugmighårtRyaniar, som jag bojkottar av massa anledningar. Men Tegel Airport i Berlin är ju ett skämt…. I väntan på den nya, som dröjer åratal…
Resan då? Jodå, det började kanon med en mkt lätt och smidig affär i strålande sol, och en kanonresa upp över Alperna via Merano, Reschenpass, Imst i Östterrike och Fernpass, sen kör man rakt ut på A7 som går till Hamburg. Men vädret växlade ju ganska precis där alperna är som högst, vilket är ganska vanligt. Det blev tokmkt snö, skitblött och när mörkret föll så blev körningen allt annat ett nöje. Lamporna är helt kass, dom kommer åka av. Dom funkar också när dom själv vill. Sista 10 milen var faktiskt bara skit. Vi kan lika gärna ta listan direkt:
-Reflektorer och glas slut.
-Drivknutar, bägge sidor, tokslut. Den studsar fram vid fullt rattutslag.
-Vid start så hugger hela bilen och lyfter liksom – några tips på det??? 😯 Jag gissar kopplingslamell eller motorfäste?
-Den gillar INTE fukten. Så fort det blev blött på vägen i backen upp för Reschenpass så började misständningarna komma, det hugger och slår. Troligen är kablar och allt det där slut, torrspruckigt.
-En lång buckla/reva höger dörr.
-Flertal revor i lacken runt om.
-Samtliga lampor slut, måste bytas.
-Bilen är redan omlackad, för länge sen, och rätt kass också.
-Aeroplasten i akut behov av lack, två delar skadade bortom räddning.
-En del optiskt pyssel i motorrummet, när man tittade lite noggrannare så såg man smuts från 90-talet som bitit sig fast. Kanske får maskin ut och allt fixas till, jag vet inte.
-INstrumentlampor lyser ej, dom flesta.
-Avgas-systemet löst.
Positivt:
-Fram tills kl 12 imorse var nästan alla skruvar härligt guldiga med originaleloxering, framskivorna var nyligen bytta och silvriga. Men nu står den i ett veritabelt bad av elakt salt och imorgon bitti efter frukost kommer jag hitta en helt vanligt grå-dassig vinter-900 i hotellets garage där allt är oxiderat. Men det var ju kul så länge det varade, så rostfri bil har jag aldrig haft tror jag, inte ens cabben är så bra skulle jag säga? Jo, det är den nog, men i alla fall…Ja, ni fattar, det var inte ens allt jag upptäckt idag…. Så bilen blir klar till festivalen. Men inte den 2013, jag tror inte ens jag kommer orka med att köra upp den dit? Jag tänker nog tvätta av den och låta den vila lite i carporten till våren, för jag har helt enkelt inte pengar till allt det nu, inte en chans. Och nån halvmesyr blir det inte. Den blå skall bli kanon, såklart. Men jag satsar på den svarta tsv, det blir nice som fan!
Sen är det bara konstatera att Tyskland, Allgäu, är DJÄVLIGT mörkt i Februari i regn, och att vissa städer inte erbjuder mkt till hotellboende så här års… Men I Ulm hittade jag det sista rummet på konferens-hotellet, det kostade som 1,5 framlyktor eftermarknad till Saaben – men då ingick ju inte INternet…. Det internet jag skriver i detta nu på alltså… Sen fick jag en ilsken helljusblinkning också av ett tysk-pucko. Min bil är en 1992, och får inte köras i ULM, och de allra flesta tyska städer längre pga ”umwelt zone”. Man ska ha plaketter och skit, och dessa utdelas endast till bilar tagna i trafik 1993-01-01 eller senare. Så jag är körandes här helt illegalt, och jag misstänker att det var det puckot ville upplysa mig om? Om polisen stoppar mig imorgon, så pratar jag Svenska som enda språk, absolut inget annat. 😆
Jaja, skitsamma. Chockad över den massiva utgift som väntar mig för att få en kanonfin TurboS i blått så kommer jag troligen sträcka hemåt imorgon, 130 mil. Jag har inte råd med mer hotell om den här bilen skall bli klar nån gång….. 🙄
Men fan, jag är skitnöjd, bilen är skön som fan på autobahn i 150, ligger som tåget!
Kul att det gått bra.
Kör försiktigt. 130 mil gör du snabbt 🙂Tjenis Martin!
Kunde inte låta bli att titta in och kolla hur det går för dig.
Själv klart hittar man många fel när man handlar gammal bil men som du sagt den är ju rostfri och det är ju de som är drömmen. Jag hoppas verkligen den är lika vacker under plasten, men det tror jag den är om skruvskallarna är blanka under bilen.Min kärlek har en hel del att önska när det gäller att bli 100% rostfri och då är min ändå ganska bra för att vara en svensksåld.
Jag tror du kommer få ordning på den. Hjälper dig gärna med lite tips, jag har ju redan grejat endel när det gäller kjolpaket och lack.
Hoppas du kommer hem utan några bekymmer.Skönt att vara på väg hem och att du verkar vid gott mod, även fast inte bilen helt och fullt gör det. Hur illa är det med lackskadorna? Omlack eller bara rejäl polering? Förstår att det känns lite tråkigt att ha åkt så långt och sen motsvarar inte bilen förväntningarna (eller?). Kunde du göra nåt avdrag för de saker som inte var helt 100?
Nå, det är alla gånger är mycket fin vagn och blå turboS smäller högt i allas ögon. Och rostfritt är nästan en ouppnåelig dröm för oss nordbor. Hur bedömer du utgångskicket jämfört med den svarta? Fan jag är avis alltså…
/Isak.
- Du måste vara inloggad för att svara på detta ämne.
